(浙江)宁波地铁梦连细节都清晰起来了

　　7：30，从睡梦中醒来；8：00，在天一广场地铁站搭乘1号线地铁；8：30，出现在北仑港码头……因为地铁，这样的生活节奏要不了几年宁波人就能经历到。

　　宁波城市快速轨道交通线网控制性详细规划前天通过了专家评审，轨道交通线网布局、站点分布，乃至票价等细节都已有了清晰的面目。

　　但何时开工，仍需等国家有关部门立项确定。

　　共有六条快速轨道

　　宁波中心城区的轨道交通线网将敷设6条快速轨道，其通达范围北可到镇海骆驼、澥浦，西可至集士港、高桥、古林、慈城等地，南则通姜山、东钱湖，往东一直延伸到北仑长江路。

　　6条线路以三江片为核心，跨三江、连三片、沿三轴。其中，三片指三江片、镇海片和北仑片；三轴分别为以百丈路———中山路为轴心的东西向商业轴；以奉化江———甬江为轴心的东北-西南方向水轴；贯穿镇海骆驼———庄市———高教园区北区———东部新城———高教园区南区———鄞州工业区的南北向公建轴。

　　全线网共设置换乘站19座。

　　每票三元两分钟一班

　　据测算，快速轨道每公里的费用是0.2元，因此规划建议快速轨道的票价为3元。这个票价和我国其他城市的地铁票价基本相当。

　　快速轨道最显著的优势是免去长时间等车之苦。据专家透露，按照目前的规划，宁波地铁高峰发车频率可达2分钟一班———这意味着宁波市民今后乘坐地铁时，哪怕在上下班高峰期等车时间也只要2分钟就够了。

　　而每列列车预计载客量为1500人，比起常规地面公交的80人/辆也高出很多。快速轨道交通运行在中心城区内可达35公里/小时，在中心城区外则能高达45公里/小时，而公交车平均运行速度每小时大约才18公里。

　　换乘环保都有考虑

　　此次会审的详细规划还制定了地铁与火车南站、段塘客运中心、城东客运中心及机场站等交通枢纽的连接。

　　同时，规划建议，对列车及轨道采取减震降噪措施；在城市人口和建筑密集区主要采用地下线，采用地上线时在沿线两侧设置隔声屏障，如隔声墙、土堤、植树等防护措施。

　　就等国家有关部门立项了

　　不是规划方案一面世，地铁就能马上上马。

　　据了解，尽管从经济条件上看，宁波建快速轨道交通已符合国家相应规定，但这并不意味着宁波想建就建，因为国家还没有对此立项。因此，此次出台的详细规划也并没有对远景规划年限作出具体的限定。

　　有意见请大胆提出来

　　规划会审后将公示15天，想了解规划详情的读者可在宁波规划网（www.nbplan.gov.cn）查询，或到宁波城市展览馆查看。有关建议和意见可直接在规划网上发表，也可寄送市规划局或投入设在城市展览馆的意见箱。

　　记者昨天晚上在宁波规划网上看到，社会各界对此十分关注，会审后短短一天内，意见栏上已经有50多条“心声”了，主要是站点设置和住宅分布上的一些建议。

　　(见习记者杨锡超 都市快报)