北京国际马拉松是北京传统的体育运动项目，今年是第24届。它以往的成功举办，不仅成为北京金秋十月的一大特色和亮点，而且由于吸引众多国内外马拉松名将加盟，国际影响力也越来越大，已经超出其本身所具有的比赛价值。近年来，这项传统项目更演化为一种群体性体育运动，先后开设了全程、半程马拉松、10公里和小马拉松等四个项目，社会及各大专院校马拉松爱好者踊跃参加。今年更是吸引国外2000多名游客前来参赛，顺便游览北京的名胜古迹。应该说，马拉松的举办，的确为北京提供了良好的形象和国际知名度，也极大地
扩展了北京体育文化的对外交流。但是我们也应当清醒地看到，随着北京经济的发展，居民工作、生活观念的转变，外来人口流量加大，及城市道路交通的日益拥堵，庞大的马拉松势必给城市运行带来诸多问题。
首先是交通管制给市民的出行带来很大的不便。20多年前，北京尚未有那么多汽车。但是目前北京汽车保有量已经达到230万辆，马拉松又是超长距离的比赛，途经中心城区，近乎占用了大半个城市的主干道，从准备工作到收尾结束时间长达五六个小时，导致交通拥堵不堪，影响市民出行。
其次，本届北京国际马拉松出现意外是个警示，理应对如何限制、确认参赛者的身体条件进行反思。
再就是举办一次马拉松要付出巨大的人力、物力、财力，占用道路资源时间长，业余参赛者多，在倡导体育精神的同时，由于大量业余选手参赛，不可避免地带来后勤保障上的一系列问题。另外，比赛中还要动用大量的警察和武警沿途值勤，这无形中又加大了警察的工作负担。
举办大型国际赛事，要注重社会发展的综合平衡。一个项目也并非参加者越多越好，奥运会都在“瘦身”，我们的马拉松是否也应“瘦身”？另外，是否可以将专业比赛同业余比赛分开。人多虽然热闹，却容易影响专业运动员水平的发挥。近年来，北京国际马拉松虽不乏一些国际名将参加，但鲜有上佳成绩，或许与此有一定关系。
北京国际马拉松面对新形势、新环境、新要求，在坚持传统、保持特色的基础上，应该对比赛的形式和比赛的路线选择作一些相应的改革。（龙燕飞）责任编辑：王子洋来源：中国青年报
