本报10月21日讯(记者蔡计锁、王巍)伴随着采暖期临近，公路上运煤货车络绎不绝，堵车现象愈演愈烈。今天，在阜平通往山西五台山的旅游公路上，记者又一次感受到“堵车”的焦急与无奈。
记者一行早上7时40分从阜平出发，驶入旅游公路赶往五台山采访。没想到，这段77公里长、平日一个多小时行程的路段，今天花了五六个小时居然还没走出三分之一。
公路上，绵延数十公里长的大货车排成“长龙”，大多是运煤车，其中“冀”牌车占绝大多数；附近村民穿梭在车辆间兜售食品和饮料。1个多小时过去了，两个多小时过去了……“长龙”基本上没动窝。一位石家庄的司机告诉记者：“去大同的公路堵了，绕道这条旅游路，没想到又被堵了两天两夜。”几位山东的司机一脸愁容：“我们已吃了好几顿方便面了！”一些运煤的司机说：“这里堵车已是家常便饭，有时堵上几天几夜也不稀罕。”记者在被堵5个多小时后，前行无望，只好原道返回。
运煤车纷纷上路，目的只有一个———“抢”煤！公路上严重的堵车现象，折射出我省热电企业煤炭告急、等米下锅的窘境。
冬季供热进入倒计时，持续低库存迫使省内一些热电企业不得不勒紧“腰带”过日子。近日来，邯郸热电厂、马头电厂、邢台兴泰电厂电煤库存急剧下降。今天下午，石家庄东方热电股份有限公司供应处告诉记者，该处两位处长都已赶赴山西，去“跑”计划外的市场煤。
据了解，日前，省发改委、石铁分局、太原铁路分局等单位紧急磋商协调运力，全力保证电煤运输。
冬储煤为何如此紧缺？省发改委经济运行局行管处副处长朱建德认为，煤炭市场价格持续上涨、铁路公路运力紧张是两个主要因素。冬储煤紧张，山东等临近省份一些小电厂纷纷高价争抢山西电煤，有些从山西运往我省的煤车，走到半路就被山东买家以高价“截”走。
巧妇难为无米之炊。在成本、价格、煤源三面“夹击”下，热电公司面临严峻考验。
在冬季用煤的高峰期，阜平至五台山这段公路，堵车是常有的事，附近村民见缝插针地向被堵车的司机兜售方便面等食品。
