生活在自行车王国中的13亿中国人，今后有望可以把购到的新车从商店直接骑上马路，而不用再把它送到公安局去登记后才能合法行驶。
首都北京22日通过了一个新的道路交通安全法规，取消了实行了数十年之久的自行车登记制度。这是继四川省、浙江舟山市等地之后进行的同一改革。这是中国非常有影响的重大事件，打个比方，大概相当于如果美国的所有汽车现在都取消牌照。
自行车是中国人最重要的出行工具之一。中国去年生产全球三分之一的自行车计7800万辆。2002年，中国城镇居民每百户自行车拥有量仍高达142．7辆。
北京市人大法制委员会副主任委员王嘉彦表示，取消自行车登记制度，主要是因为自行车在个人财产价值当中的比重已下降，登记反而增加市民的麻烦和政府管理成本。由于登记在册的自行车数量和征收来的使用税款逐年下降，今年初，北京市地税局取消了自行车每年4元的使用税。
国家行政学院教授汪玉凯称，取消自行车登记制度，这是与取消婚前检查、取消单位婚姻介绍信等举措有内在相似性的行政改革，可以看出，政府开始改变过去的强势地位，更加注重对公共事务管理的实效性。
他认为，更客观来看，正是因为中国政府强调改进执政能力，特别是突出为广大老百姓的方便着想，自行车登记制度才会这样顺理成章地消亡。
段里仁说，国民经济、交通状况和城市管理的改善，并不意味着中国人将彻底告别自行车，一部分人还会重新选择这种无污染、占地少的绿色交通工具。此外，自行车运动的独特魅力将吸引越来越多的年轻人。
（新华社电）
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