本报讯 (实习记者 周前进 杨在文记者刘戈)“下面我宣布表决稿获得通过。”昨日下午,北京市十二届人大常委会第十五次会议上,备受各界关注的《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》在经过微调后，最终以51票的高票获得通过。据了解，此次表决，北京市人大常委会63名委员中共有53人到场，其中51人投票赞成，另有1票反对，1票弃权。新办法将在2005年1月1日起正式实施。
表决结果出来后，北京市人大常委会副主任索连生接受了本报记者的采访，他认为“新交规”能够在当天以高票通过，证明该法规体现了绝大多数人的利益。他还表示，这部地方法规牵涉到了方方面面的利益，肯定不可能得到所有人的支持，只能是体现最大多数人的利益，“所以有人反对是正常的”。执行“新交规”保险是难点
本报讯据北京青年报报道，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》通过后，记者采访了北京市人大法制委员会副主任委员王嘉彦。
谈到“新交规”执行中可能出现的难点，王嘉彦认为将集中在保险以及赔偿额度上。国家规定“机动车第三者强制保险”由国务院制定，但目前国务院还没有出台，预计今年年底前将会完成。他个人认为，在国家强制保险规定出台后，将会对保险公司有一定的约束。
对于北京市“新交规”中的一个亮点———设立道路交通事故社会救助基金，王嘉彦说，这项资金将从强制保险中出。强制保险是有别于现行的商业保险的一种商业保险，它带有公益性，不以赢利为目的，但也不能让它赔本。之所以把保险定为“新交规”执行中的难点，王嘉彦说，据他了解，强制保险出台后额度不一定会很大，因为它要按照国民经济发展的程度来制定。因此还需要商业保险作补充。（谭卫平）
