生活在“自行车王国”中的13亿中国人，今后有望把购到的新车从商店直接骑上马路，而不用再把它送到公安局登记后才能合法行驶。
首都北京昨日通过了一个新的道路交通安全法规，取消了实行了数十年之久的自行车登记制度。这是继四川省、浙江舟山市等地之后进行的同一改革。
自行车是中国人最重要的出行工具之一。中国去年生产全球三分之一的自行车计7800万辆。2002年，中国城镇居民每百户自行车拥有量仍高达142．7辆。权威数据表明，中国目前全国汽车保有量为900万辆，并且以每年15％的速度递增。中国已经提前进入了汽车时代。
北京市人大法制委员会副主任委员王嘉彦表示，“取消自行车登记制度，主要是因为自行车在个人财产价值当中的比重已下降，登记反而增加市民麻烦和政府管理成本。”
“身价”大跌的自行车给政府管理带来挑战，登记的防盗作用名存实亡。在北京，近一半的自行车没有登记过，很多人觉得，车丢了就丢了。
原任北京市公安交通管理局副局长的段里仁自己也丢过好几辆。“警察根本管不过来，就是报了案也很难找。”
国家行政学院教授汪玉凯称，取消自行车登记制度，“可以看出，政府开始改变过去的强势地位，更加注重对公共事务管理的实效性。”（来源：新华）
