本报讯 (记者普德法) 买得起车，停得起吗？这可能是今后在深圳买车的人都要考虑的一个问题。昨日记者从深圳市人大获悉，《深圳市停车政策研究与停车改善规划》编制已基本完成，深圳拟规划26个公共停车场，另有意借鉴香港经验，“调整现有的停车收费政策”，增加费用。
这是深圳市国土资源和房产管理局在答复人大代表相关议案时透露的。据统计，从
1998年到2003年，特区内固定泊位从13.9万个增加到25.3万个，增幅为85％。但目前深圳已进入小汽车高速增长期，年增长率达到20％。另有外地车长期在深行驶，车位供需矛盾突出。
市国土资源和房产管理局有关人士介绍，根据深圳市政府统一部署，该局已基本完成了《深圳市停车政策研究与停车改善规划》编制工作，该规划明确提出包含规划、建设、管理在内的一系列政策和具体改善措施。
按照初步规划，在新建居住区，将提高停车位配建指标。在总量上应满足未来预测的居民拥有车辆的需求进行配建指标的细化。提高后的居住地配建标准为0.6个—1.0个每100平方米。旧居住区通过将地面停车场扩建为简易机械式停车库，或利用公共绿地建设地下停车库；规划建设轨道换乘接驳和公益性停车场。规划提出结合近期建设的公园、文、体、卫等公共设施，规划26个公共停车场，建成后新增加停车泊位约12000个。同时，为了引导市民更多使用轨道交通，规划还提出了结合轨道站点建设换乘停车场，近期共规划15个接驳换乘停车场，新增停车泊位6000个。
“深圳拟调整现有的停车场收费政策。”市国土资源和房产管理局有关人士介绍，该局已向相关主管部门提出这一措施。另有相关人士透露，按照有关部门的初步设想，深圳停车收费有意借鉴香港经验，在停车收费上增加相当费用，市民能买得起车，但不一定能停得起，从而降低机动车增长数量。
