从植物园到世博园六大变化(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月24日10:30 沈阳晚报

　　2006沈阳世界园艺博览会规划平面图沈阳市从未对一份公园的规划，从酝酿到出台像世博园这样慎重。也正为此，人们愈发好奇：规划建设的世博园，和以前的植物园究竟有啥不一样？其实，只要仔细观察这份规划图，你不难看出———

　　路的变化：沈棋路绕弯走

　　根据规划，刚刚开工建设的沈棋路，将由原来的双向4车道拓宽至双向6车道。并且，这条原本基本称得上笔直的道路，将让路于世博园主入口区域，由原来的直线道路向西重新开辟，在此形成弧形道路，从而使该区域形成一个0.36平方公里的扇形入口区。水的变化：随处可见人工湖

　　以前游客到植物园，往往为其仅有的几片小型人工湖而遗憾。而根据规划，植物园改建为世博园后，不仅将扩大其南部园区原有的人工湖，将其连成大片湖区，种植水生植物、花卉，还将在新开发的北部园区挖掘几处人工湖，以涵养周围生态，形成小区域环境。据悉，目前，北部园区已经开始挖掘人工湖。

　　此外，根据规划，沈阳还计划在沈棋路世博园入口区域对面，挖掘一座大型人工湖，水源引自上游东部的满堂河。据介绍，之所以在此处建设人工湖，除与世博园形成对应的景观要求外，还将为来世博园的游客提供另外一处游湖娱乐场所。门的变化：由南区挪到北区

　　从世博园核心区规划图不难看出，今后，世博园的主入口区，将从现在的南区挪至正在开发建设的北区，入口区域设计也与现在一座简简单单的大门截然不同，而是由若干块大型五彩缤纷的“花海”间杂着游客服务中心、分区域大型停车场以及中间的一条迎宾大道组成。其开阔的视野和鲜艳的花海，使游客至此，未及进园，眼前便豁然开朗，体会到北方园林大气磅礴的独特风格。据悉，为了与依山而建、傍水而居的世博园整体环境相契合，就连停车场建设，也将采用中间可以植草的通透型地砖，这将使主入口区一眼望去，绿草茵茵，而车辆就停在树林和绿草中。铁路的变化：由园外进园里

　　过去，沈抚铁路途经植物园设有站点，但火车站在植物园南区以外。按照规划，今后植物园北区也将开发建设，与南区共同构成世博园的核心区。沈抚铁路则将由园外进入园内，成为连接南北园区的桥梁。此外，园内的火车站也将被改建和扩建，使之贯通南北园区，双向通行，结合购物、餐饮等服务区，形成充满异域风情的交通枢纽。标志的变化：绿叶捧起地球

　　以前的沈阳植物园，虽然处处有景，但缺乏具有鲜明个性的标志性景观和建筑。而建成世博园后，按国际园艺者协会要求，则要在入口区域必须要建设一组体现世界园艺博览会标志（两片绿叶捧起地球）的建筑。目前，沈阳市已经初步规划在主入口区建设两座标志性建筑，代表两片绿叶，目前尚未最后确定这两座建筑的功能，但初步设想为游客服务类设施。中间的地球则向外辐射出无数条五颜六色的彩带，在迎宾大道及其周边搭起一道彩带棚，令游客至此耳目一新。据悉，这两座建筑，也将和园内的其它建筑一样，无论是外部装饰还是内部设计，都尽可能突出生态和环保概念。景区的变化：74庭园各具特色

　　沈阳植物园原有约20个园中园，其中比较知名的有日本的樱花园等特色庭园。而按照世博园的规划，特色庭园的数量将增加到74个，每一个庭园，都有独具特色的园林景观。目前，世园会筹备办正在考虑是否就这些特色庭园的微观规划设计面向社会公开征求设计方案，以便集思广益，向世界呈现最能代表这些庭园特色的园艺景观。本报记者郭宏颖实习生李丽莎记者电话：81658196