“法兰西巡逻兵”珠海表演专题报道：在珠海湛蓝的天空画彩虹(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月24日16:06 金羊网-羊城晚报

　　图/本报记者　陈秋明　施用和　蔡惠中　文/本报记者　林丹

　　一颗蓝天上的“钻石”，迎着珠海秋日的阳光，反射着熠熠光芒。今天上午，“法兰西巡逻兵”八架阿尔法教练机组成的钻石队形拉着红白蓝三色烟（代表着法国国旗），从人们眼前翩然而过。在人们的惊叹声中，长机以外的七架飞机同时翻转倒飞。

　　5号机的飞行员雷斯巴德（Lespade）对记者说，这个特技动作看似简单，其实很危险，因为飞机的距离只有2米，翻滚时容易发生碰撞。领队阿尔诺认为，危险什么时候都存在，所有的特技动作都有难度。特技飞行表演所展示的就是高难度。当8架飞机分成两个梯队，顺次滚出“贝壳”时，飞行的轨迹形成一只漂亮的“鹦鹉螺”。阿尔诺说：“完成这个动作并不困难，但要把它做得完美就不容易了。”

　　珠海的天空仿佛一块巨大的蓝色天鹅绒，“法兰西巡逻兵”在上面画着绚丽的彩圈，跳着华丽的华尔兹。两架飞机时而离大队而去，时而与大队擦肩而过，如同交响乐中的副调。就在它们将从人们视线中消失时，主旋律———六机编队又出现了。

　　忽然，两架飞机超低空向对方“撞”去，在相交的刹那，横滚、翻转……各奔东西。

　　阿尔诺说，许多飞行动作，如“双隧道”、“交叉翻转”、“警察”都是“法兰西巡逻兵”独创的动作。“警察”是个很浪漫的飞行动作，记者百思不得其解的是：它为什么被称为“警察”？阿尔诺说：“这个动作是曾在‘法兰西巡逻兵’服役的Loi创造的，Loi的小名就叫‘警察’，这个动作是以他的名字命名。”

　　10月11日，“法兰西巡逻兵”在北京有一场非公开表演，当时7号机的无线电失灵，影响了整场比赛。阿尔诺对本报记者说：“在特技飞行表演中，飞机的距离都很近，八架飞机的飞行动作必须协调一致，才不会出问题。因此，每架飞机的飞行员不仅要眼看，还要耳听，如果没有无线电联络，是非常危险的，一般来说应该停飞。所以那次表演我们只进行了15分钟，做了一些简单的编队飞行。”

　　就在昨天，记者见到了7号机的飞行员普罗（Praud），提起这事，普罗忙说：“现在已经恢复正常了，在珠海的飞行表演绝没问题。”

　　“法兰西巡逻兵”已有51年历史。法国最早进行飞行表演是在1931年，由一所飞行技术训练学校的教官们组成了表演队。但是，从空军军官中招募的“法兰西巡逻兵”正式组建于1953年。1981年以前，“法兰西巡逻兵”驾驶的是幻影教练机，1979年，法国空军开始用阿尔法教练机来训练法国空军的战斗机飞行员，此后，“法兰西巡逻兵”也开始使用阿尔法教练机。阿尔法喷气机是法、德联合研制的战斗机，它的外形很漂亮，像一只线条流畅的海豚。“法兰西巡逻兵”用的教练机与原机没有实质的不同，只是取掉了瞄准器，用烟幕舱代替了原来固定在机腹上的外挂炮舱，以便能在蓝天上留下红、白、蓝三色尾烟。

　　许多航迷对中国八一飞行表演队驾驶歼七、俄罗斯勇士队驾驶苏-27、俄罗斯雨燕驾驶米格-29这样的战斗机进行特技表演印象深刻，为什么“法兰西巡逻兵”选择教练机呢？阿尔诺说，他并不清楚当初选择机型的理由。但他说：“驾驶战斗机做特技飞行很危险。阿尔法教练机是很好的飞机，安全、可靠，非常敏捷，可以做更多的高难动作。”事实上，美国空军雷鸟飞行表演队和海军蓝天使飞行表演队都使用战斗机作飞行表演，分别驾驶F16和F/A-18A；而英国“红箭”和意大利“三色箭”则都用教练机。相比之下，教练机轻盈、速度慢，容易控制，也就常常创造令人瞠目的惊奇。

　　无论是战斗机，还是教练机，飞行表演队在空中的舞蹈都是空军战斗技能的延续，只不过再加进一些赏心悦目的表演特色罢了。

　　“法兰西巡逻兵”不愧是世界上最浪漫的飞行表演队，这不，两架飞机在空中用烟雾画出一个巨大的“心”，结束了整个表演。而那颗“心”却久久地挂在珠海的上空。

这两天，记者都成了“追星族”。

　　前天，当法兰西的“巡逻兵”跨下飞机走向等候着的记者时，记者们眼前顿时一亮：好帅！结果，记者见面会成了签名会。记者们捧着“法兰西巡逻兵”的“全家福”，找飞行员逐个签名。拥围着领队阿尔诺的记者最多，采访的、要求签名的挤成一团，好脾气的阿尔诺不得不一边回答问题，一边签名。

“巡逻兵”箭头编队拉出红白蓝三色长烟

描绘浪漫抽象画

“打个交叉”