34台千斤顶推新桥前行2.4米(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月25日09:28 华商晨报

　　晨报讯（记者　李静）截至昨日17时，在中国“第一顶”的推动下，重达1.3万吨的南五公铁桥2号框构主体向老桥桥体一天内前进2.4米。

　　预计30日左右，新桥与老桥连接，桥体替换工作随后开展。

　　施工单位中铁九局的一位负责人说，施工采用的是架空铁路、箱涵两次顶进、边拆边顶进的方式。这次整体顶进施工的是该工程2号框构主体，长41.1米，宽42.3米，重1.3万吨，是中国第一批大吨位顶进设备首次在沈实施顶推。

　　施工前，施工人员首先将南五公铁桥的老桥面进行加固，在桥涵地下挖出约3米深的坑，随后开始新桥的顶进工作。

　　记者在施工现场看到，南五公铁桥主体桥涵旁的深坑中，34台顶力400吨液压千斤顶一字排开，施工人员正在坑中指挥作业，现场听不到很大噪音。

　　施工人员解释说，这种液压千斤顶在作业时就像平地推箱子一样，不会发出震耳欲聋的噪音。而每次要想将框构主体向前推动一米必须得34台千斤顶同时发力半小时才能完成。现在2号框构主体距离老桥12米，按每天走2米的距离计算，与老桥“亲密接触”至少需要6天时间。如果从现在的位置到完全替换老桥的相关部件，包括2号框构主体“身长”在内总共需要走大约56米，因此彻底替换工作预计要到11月中下旬才能完成。

　　据了解，南五马路新建公铁桥改造工程完工后，将由现在的双向6车道改为双向10车道，桥涵净高将由过去的3.5米增高到5米。