据新华社北京10月24日电尽管许多人认为国内车市依然低迷，并且到明年年初也不会有大的改观，但是，来自中国汽车工业协会的最新统计却显示，自今年6月份我国轿车月度销量跌到谷底以来，7月份起国内车市开始缓慢恢复。6月至9月国内轿车销量连续3个月出现回升，且增幅逐月扩大。同时，国内轿车厂家的工业库存也在逐步减少。种种迹象表明，国内车市正在走出低谷，开始回暖。
自2001年底我国加入世贸组织后，国内轿车市场出现“井喷”行情，连续两年高速增长。今年3月份单月销售达到创记录的22.62万辆。自4月份开始，车市初显疲态，销售逐月下降。4、5、6月销量分别为22.01万辆、17.77万辆和16.73万辆，连续3个月下滑。
面对车市低迷，库存大幅增加的严峻局面,国内轿车厂家一方面调整生产计划,减少产量，努力降低成本；另一方面降价促销，消化库存。7月份全国轿车产量为17.66万辆,比6月减产3.9万辆,下降幅度达到22％。7月份全国轿车销量达到16.99万辆，比6月份提高1.6个百分点，开始止跌回稳。8月份国内轿车产量继续减少，为17.19万辆，销量继续增加，达到17.03万辆，当月产销率达到99％。进入9月份，汽车降价效应开始显现，当月销量达到19.41万辆，比8月份多卖了两万多辆，增幅为13.94％。这一销售业绩已经高于今年2月份的18.47万辆。9月份全国轿车产量为18.28万辆，比8月份增长了6.32％，并且首次出现单月销大于产的局面。
有关专家认为，经过几轮降价，目前适合家用的国产小型轿车价格正在趋于稳定。国际油价居高不下，国内燃油价格也屡创新高，越来越多的汽车消费者开始趋于理性消费。既要考虑一次性购置汽车的成本，也要考虑长期使用的成本。消费者观念的转变，以及可提供的国产经济型轿车款式越来越新颖、价格越来越合理，必将带来新一轮家庭轿车消费热。今年前3季度我国轿车产销分别增长了22.02％和20.68％，预计全年增长仍可超过20％。与世界上发达国家和许多发展中国家相比较，我国的汽车特别是轿车保有量和人均保有量还非常低，发展潜力很大。
