全省道路交通事故现状扫描(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月26日02:27 山西晚报

王峰/画

　　特大事故大幅上升

　　今年1—9月份，我省公安机关交通管理部门受理的交通事故达11820起，事故共造成3085人死亡、10719人受伤，直接经济损失6109.5万元。其中前9个月共发生一次死亡3人以上特大交通事故61起，群死群伤特大交通事故上升幅度较大。

　　另外公安部公布的统计数据表明：我省上半年交通事故死亡人数绝对数居全国第10位，是全国交通事故高发的13个省份之一。

　　这些数字的背后是更多的无奈与尴尬。省公安厅交通管理局局长宋建华说，当前我省道路交通事故预防形势严峻。

　　埋头赚钱不顾生死

　　记者于10月25日从山西省交警总队事故部门了解了最近两个月以来发生在我省的3起典型事故。

　　8月31日下午14时30分，在晋中祁县境内，洪洞县甘亭村人景志红驾驶一辆桑塔纳轿车，撞在违规左转弯的一辆农用车车身中部。桑塔纳轿车当场起火，车内5人死亡。

　　9月19日下午14时40分，晋城市陵川县驾驶员景国利驾驶的农用车，沿长陵线由北向南行驶时，因雨天路滑，制动时车辆发生侧滑，与一辆相向行驶的华利微型客车相撞，造成了微型客车内4人死亡。

　　还是这一天，李建雄驾驶依维柯中型客车，撞在前方一辆东风重型自卸货车尾部，依维柯车上9人死亡、2人重伤、8人轻伤。事后查明，李建雄系3年以下短期驾龄，违法驾驶严重超员营运性客车。

　　山西省公安厅交管局事故处给记者提供的资料上显示，今年以来我省发生的3起一次死亡10人以上的特大交通，全部与中型客车有关，涉及的5辆车中有4辆是个体车辆挂靠经营，且两起事故中车辆严重超员。

　　我省在农用车和营运性客运车辆管理中存在着漏洞。据相关人士介绍，目前，我省除大中型客运企业管理比较规范外，其余客运车辆管理非常混乱，基本上是只收费不管理，根本谈不上加强对驾驶员的日常安全教育。一些客运企业和驾驶员只顾赚钱，丝毫不顾乘客的生命财产安全。

　　4个80%导致惨案频发

　　今年以来发生的交通事故客车、货运车辆和农用车3种类型车辆发生交通事故超过全部事故的80%；正面相撞、侧面相撞、追尾3种事故形态超过全部事故的80%；超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为引发的事故超过80%；一、二级路和高速公路的交通事故超过全部事故的80%。

　　4个80％，暴露了当前驾驶员的素质问题，这是驾驶员遵法守法的问题，3年以下驾驶员肇事占到道路交通事故总数的一半以上。驾驶员的管理已是预防交通事故的重要因素和环节。同时，这也说明了道路交通事故的多发性和突发性，告诉我们道路交通事故的可防性，提起我们职能部门预防道路交通事故、降压道路交通事故的警觉性、紧迫性和责任性。

　　六大办法严防事故

　　严惩五类驾驶行为：今后一段时期，全省交警将把“五个重点”放在工作的首位：晋中、长治、忻州、晋城、吕梁五市为路面秩序整顿的重点；高速公路和国道的一、二级公路是重点路段；营运客车和重型客车是重点车辆；在重点路段上，突出强化对下午14时和夜间22时段实施重点管控；以无照驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾车、违法会车等易引发重特大交通事故的重点交通违法行为为重点。

　　能上路的交警不得坐机关：现有装备和能够上路的民警全部安排到路面管理一线。

　　有不良驾驶记录者不得驾驶客运车：严把驾驶员培训关、考试关、发证关、审验关，从严查处不考试就发驾驶证，买卖驾驶证等违法行为。凡驾驶证未满1年的新驾驶员不得驾驶大型客运车辆，有不良驾驶记录的人员不得从事客运。

　　交通宣传遵循“五进”原则：交通安全宣传工作进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭。同时，每月向社会公布全省道路交通事故情况，增加透明度。

　　高科技应用道路交管：省交管局将优先发展可打印的雷达测速仪、酒精监测仪、电子载重仪等门槛低、见效快的现代科技装备，强化车辆控制管理和道路智能化管理，加快应用全国性的机动车驾驶员违法信息系统。

　　发生事故要倒查：完善道路交通安全责任制和交通事故责任倒查制。

　　本报记者康景林(来源：山西晚报网络编辑：郭剑)