湖南资兴实行公务车货币化改革 书记市长用车打表计费 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年10月26日10:04 汉网 | ||||||||
湖南省资兴市2004年大胆尝试公务用车货币化改革,全年可节支增收近1000万元。 人口仅36万的资兴市在改革之前公车消费惊人。全市300辆公车一年各种支出达2000多万元。每辆出租车的工作效率为公车的5倍,而运输成本仅为公车的八分之一。公车使用实际上是领导私用、司机私用和公务使用各占三分之一。
首批122台公车改革后,资兴市所有市级领导及市直机关领导干部一律取消“专车”和专职司机,只留下部分车辆组成机关服务车队。上自市委书记、市长,下到科局一把手按工作性质、用车情况分别实行不同数量的小车补贴和交通补贴。其中一年补贴最高的为市委书记和市长每年5.5万元,最低为0.48万元。所有领导干部用车均“打表计费”,费用均按实际里程数每月从财政掌握的补贴费用中扣除。不管是书记、市长还是一般领导,超标了就得自己掏腰包。如果补贴费用剩余,那么50%奖励给个人。 市纪委书记李太海给记者算了一笔账,122台公车改革后直接节约四笔费用共952万元:车改前日常公车费用达618万元,车改后领导干部交通补贴只需312万元,节约306万元;车改前全市党政机关每年购置或更换新车15台以上,现在这项费用为零,可节省购车费用约300万元;原先司机每年工资补助费用支出需244万元,车改后只留下了竞聘进入车队的50名司机,其余的清退或转岗,节约司机费用支出144万元;面向社会拍卖了富余车辆58台,增加财政收入202万元。 公车改革后,许多干部在用车前先要考虑经济不经济,气派豪华的耗油“老虎”车现在无人问津(摄于10月11日)。新华社记者谭剑摄 (记者谭剑 段羡菊) | ||||||||