作者：张天蔚
仅就本报的报道，25日发生在八达岭高速路上的“的哥”急病事故，已经是近日里发生的第三起类似事件。虽然三起事故各自孤立，尚不具备归纳出规律性成因的必要条件，但如果把这若干起事故放到出租车司机普遍工作时间过长、劳动强度过大及对自身健康状况注意不够的背景下分析，还是足以提醒“的哥”及他们的家属和有关管理部门及社会舆论，
应该更加关注“的哥”们的工作条件和健康状况。
接连发生的三起事故都属猝发急病，而且其中至少两位发病司机已被确认年龄偏大(48岁和50岁)。有医学专家据此提醒“的哥”警惕“经济舱综合症”，显然是有的放矢。由于工作强度过大，导致“的哥”身体状况普遍不佳，已经成为不争的事实，接连发生的“的哥”猝死、急病事故，只是作为极端现象，更加证实了人们的担忧而已。按照所谓“冰山”理论，在三起事故构成的“一角”下面，是更需要注意和重视的普遍现象。
关于导致“的哥”劳动强度过大的原因，舆论已经有了相当多也足够细致的分析。已经被指出的各种成因至今没有什么改变，以往的分析依然有效。而近期燃油价格的不断上涨，成了雪上加霜的新增变量，使得“的哥”们的负担更加沉重。
当然按照一般经济学的理论，“的哥”的职业选择和劳动时间的安排，均受市场规律支配。在选择不离开出租行业的前提下，为了获得更多的收入而延长劳动时间，应该是司机们的“自主选择”。但是，在目前价格统一、“车份儿”不变的情况下，出租车行业并不符合受“看不见的手”支配的条件。需求波动、油价上涨等因素带来的不利影响，基本上完全由“的哥”们独自承担。于是对于那些不具备选择离开出租车行业条件的“的哥”来说，延长劳动时间就成了看似“自主”实则无奈的选择。
既然目前出租车行业的现状并不完全由“看不见的手”所致，则对于“的哥”的窘迫处境，就应该有“看得见的手”予以关心和帮助。最近有媒体在节目中以抽奖的方式为幸运的“的哥”提供免费体检的机会，并希望以此引导更多“的哥”关注自己的健康状况，也可谓用心良苦。但是如果“的哥”们的压力得不到实质性的缓解，则他们即使了解到自己的健康出现问题又能做何选择？甚至在一定程度上，关注自己的健康本身，于他们就已经是奢侈。
因此现在确实已经到了从多种角度，以多种方式关心和帮助“的哥”的时候了。否则不但“的哥”们的健康状况会给他们及他们的家属带来巨大的隐患和困扰，而且如果继续有更多身有隐疾的“的哥”带病上路，还会给公共安全造成难以预见的威胁。
