“公交优先”终于要实现了

　　“公交优先”是城市文明的重要标志，北京、上海等发达城市均设有公交专用车道，专用车道更是对现代城市不断增大的交通流量的一个很好的缓解办法。

　　太原市每年的机动车正在以20%的速度攀升，其中私家车的增长速度最快。在艰难增长的城市道路上，每日都在上演公共汽车与小轿车抢路的场景。据测算，一辆公交车的载客量是30—40辆小轿车的载客量。公交车得不到优先通行，其实是对交通流量的一个削减。

　　六条街道开设公交专道

　　经过几年的努力，省城终于为公共汽车开辟了专用车道。经市政府批准，交警在具备条件的六条道路上设置了公共汽车专用车道。它们是：建设北路、建设南路(长风街至北大街)；北大街、胜利桥、兴华街(建设北路至五一路路段、解放路至金刚堰路路段和胜利桥东端至兴华街路段设置，五一路至解放路路段和金刚堰路至胜利桥东端路段不设置)；和平北路(兴华街———西矿街)；长风街(旧晋祠路———建设南路)；迎泽大桥、迎泽大街(迎泽大桥西端———火车站)；学府街。

　　公交专道行车规矩多

　　在上述六条道路机动车道内，最右边的一条机动车道将被设置为公共汽车专用车道，公共汽车只准在该专用车道内行驶。公交专用车道只准许公共汽车行驶，其他车辆及行人不得入内行驶。大型通勤客车可在公共汽车专用车道内行驶，且必须在指定的地方停车上、下人。

　　公共汽车在专用车道内行驶时，如遇有本车道前方通行受阻时，公共汽车可借相邻车道行驶，在确认安全驶离受阻路段后15米处须驶回本车道。

　　专用车道路两侧，单位车辆在不妨碍专用车道内公共汽车正常行驶的情况下，可经公共汽车专用车道出入。

　　左转弯，公共汽车需在距路口150米处提前并入左弯车道行驶，其他机动车辆右转弯时须主动避让公共汽车。

　　在车道减少、需要依次交替行驶的路段、路口，公共汽车有先行权，相邻车道的机动车应减速或停车让行。

　　出租车行车有新规定

　　出租车不得进入公共汽车专用车道内停车、候客、行驶。必须经专用车道进入指定位置停车上、下人时，不得妨碍在本车道内行驶的公共汽车。

　　2000年开始实行的有关迎泽大街交通秩序管理通告中，对于出租车靠右侧两条车道行驶的规定于11月10日专用车道启用时废止。

　　本报记者 康景林

　　(来源：山西晚报 网络编辑：郭剑)