上海大众从当初“一花独放”到现在5大产品联合开发 20年税收可造46个“大众”(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月28日07:35 东方网-文汇报

　　记者陈惟报道

　　本报讯20年风雨兼程，中德合资上海大众汽车公司以上缴国家税收479亿元人民币，相当于再造46个建厂初期的上海大众的骄人业绩，一举奠定它在中国轿车产业的“龙头”地位，据悉，上海大众制造的各类轿车社会保有量至今已超过290万辆。尤为可喜的是，上海大众汽车公司在引进、消化、吸收的基础上，在自主开发的道路上已经迈开坚实的步伐，该公司高层人士昨天披露，上海大众目前正在紧锣密鼓地研制自主开发的新车型，未来5年，将推出3－5个拥有自主知识产权的全新车型。

　　20年前建立的上海大众汽车公司是我国最早的轿车整车合资企业，它的成长受到党和国家领导人的亲切关心和指导。上海大众创建初期，我国的轿车工业体系和技术水准都处于极为落后的状况。上海大众通过全方位引进当代国际汽车制造最新技术，建立完整的零部件国产化体系，使我国汽车工业实现了历史性跨越。现在，上海大众汽车在上缴国家税收、轿车的社会保有量、人均创造利税、轿车的制造技术和研发能力方面都在国内轿车行业中名列前茅。

　　近年来，随着世界汽车巨头完成在中国投资的产业格局，以及中国汽车市场由短缺向相对过剩转变，中国汽车制造企业都面临着打造核心竞争力的考验，而“破题”的关键是形成自主开发能力。从当初的桑塔纳“一花独放”到现在帕萨特、波罗、桑塔纳3000、高尔5大产品系列“八仙过海”，上海大众从引进为主，到联合开发，并逐步向形成自主开发跨越。20年间上海大众已经装备了国际汽车制造业一流的技术和设备：总投资超过24亿元的技术中心由试制试验基地和试车场两大部分组成，包括造型楼、试制车间、DKM中心、车身综合试验楼、整车试验楼、发动机试验楼和办公楼。

　　强有力的产业基地成为市场和技术的“辐射源”，1994年，上海大众提出了形成开发能力的十年规划。如今，规划中的大部分内容已实施。开发机构从由原来的以国产化为主向以开发为主的转化，专业科室由成立之初的3个科增加到了10个科。技术开发“以人为本”，早在1999年，上海大众就派遣40名专业人才去德国，参与轿车的全程开发，培育自己的开发“正规军”。近年来，上海大众不断网罗技术核心人才，企业开发人员现在已发展到520人，其中博士生15人，硕士生106人，随着产品开发工作逐步成为企业工作的重心，外国专家的类型也由管理型转向技术顾问型。构筑技术人才高地成为上海汽车产业逐鹿海内外市场的制胜法宝。

　　“大众”产品销售量连年递增

上海大众从当初“一花独放”到现在5大产品联合开发20年税收可造46个“大众”(图)