2008年建成时，上海至大连铁路可缩短1000公里
据新华社电中铁渤海铁路轮渡有限责任公司27日在烟大铁路轮渡工程全面开工建设动员暨质量承诺会议上宣布，烟台至大连铁路轮渡工程全面开工。
烟大铁路轮渡项目是我国沿海铁路通道的重要组成部分，初期投资23.5897亿元，预计
2006年建成运营。整个项目包括铁路运输、公路运输、海上运输和海上安监四项工程，铁路运输在北部通过旅顺支线连接到以哈尔滨至大连电气化铁路为主干线的东北铁路网，南部与穿越山东、江苏、浙江等省的沿海铁路直接贯通。海上运输从大连旅顺羊头洼港到烟台四突堤港，纵贯渤海海峡，交通十分便捷。整个工程需新建铁路引线34.35公里，海上运输距离约86.28海里（159.8公里），是我国目前最长的跨海铁路轮渡。
据介绍，长期以来，由于受地理条件限制，东北与山东、华东地区的大量客货交流只能绕道京山、津浦、胶济等铁路长距离运输，比经烟大铁路轮渡运输，绕行距离约在600公里至1000公里左右，这既增加了运输费用，延长了运输时间，又加剧了进出山海关铁路运输紧张的局面，急需打通东部陆海铁路大通道。
烟大铁路轮渡项目于1997年12月经国务院正式立项，今年5月被列为国家重点工程。建成初期2008年时，铁路货运上行350万吨，下行300万吨，汽车滚装运量8万辆。
中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋说，烟大铁路轮渡建成后，对于振兴东北老工业基地、缓解南北铁路干线运输紧张局面将会发挥重要作用。
