147亿打造航运中心 专家在渝会诊长江水道

　　本报讯（记者杨光毅）作为长江航运体系中的重要枢纽，重庆利用“2004长江黄金水道与国际航运峰会”在重庆举办的机会，不失时机地抛出自己的航运手笔：2010年，将重庆建成长江上游航运中心。

　　市交委、市港航局对外公布的资料显示，重庆将投入147亿元，打造长江上游航运中心。

　　构筑长江物流大通道

　　来自全国及世界的专家，昨天汇聚重庆，参加“2004长江黄金水道与国际航运峰会”。他们交流的主题只有一个：构筑长江物流大通道。

　　专家调查后称，三峡水库蓄水到175米水位后，重庆至宜昌航道水深增加40%%，航宽增加2倍，流速减小50%%。届时，8000吨的货轮和万吨级船队，每年将有50%%的时间可直达重庆。

　　专家建议，在长江水系航道网络建设中，上游应以重庆为中心，充分整治和渠化嘉陵江、乌江、岷江等河流，为长江提供辅助物流通道。

　　重庆航运中心构架敲定

　　重庆在航道方面的规划，是到2010年改善航道1908公里，新增航道270公里。在所有航道中，四级以上航道达1095公里，其中一级航道527公里，三级航道290公里。

　　至于港口，不久前市交委官员已明确表示，重庆的港口建设提速，寸滩二期将提前开工建设，并在万州、涪陵等地新规划了集装箱码头。

　　基于此，重庆规划到2010年新增货物吞吐能力2518万吨、集装箱115万标箱、汽车滚装110万辆、客运吞吐能力增加200万人次。

　　按照这样的规划，2010年重庆航运中心的构架即是“一干两支三枢纽”：长江为干线，嘉陵江和乌江为支线，主城、万州和涪陵3个港区为枢纽。

　　重庆正在编修的内河航运发展规划预测，到2010年建成长江上游航运中心时，年客运量达320万人次，年货运量（不含集装箱和滚装车）4137.3万吨，年滚装车86万辆，年集装箱90万标箱。