奋力清除塌方石块 30多米高崖上垮塌近40米缺口(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月29日03:55 重庆晨报

奋力清理塌方石块。

　　本报讯（见习记者何薇）昨日凌晨3：55，成渝铁路洛中子站附近突然发生塌方事故，阻断了成渝主干线洛中子段的两条铁道，造成交通瘫痪近10小时。事故发生后，铁路等有关部门紧急组织抢修，截至记者发稿时，两条铁道中的二号道已经开通，但抢修工作仍在继续。

　　昨日凌晨3：55，九龙坡区洛中子车站站台约100米处，突然发生塌方。30多米高的崖上，垮了近40米的缺口，陆续滚落下约200方石块和泥土。两条铁路线完全被石土阻断，客货列车均无法通过。

　　事故发生后，铁路等有关部门紧急组织抢修，记者在现场看到，30多米高的崖上，一台挖土机正在清理残石。铁路上，近30位工人准备好箩筐、扁担，等着残石全部拨落下来后，将石头泥土抬离铁路。昨日13：56，铁路二道正线已经被清理出来，恢复通行，但一道侧线的抢修仍在继续。

　　惊心动魄

　　10小时

　　凌晨3：55“我们以为是放炮”

　　塌方地点就在距洛中子站台不到100米的地方，据洛中子站工作人员讲，凌晨3：50，一辆从小南海到重庆南站的货车开过，接站的工作人员回到办公室还没坐稳，“就听到‘轰’的一声，我们还以为是后面施工在放炮”。工作人员跑出去一看，原来是前面塌方了，石头从30多米高的崖上往下滚，一看表，当时是3：55。

　　凌晨4：10“石头滚得好凶”

　　铁路工务部门接到报告后，立马派了几位工作人员过来查看。“我们三四个人，打着手电走到据塌方地50米处，上面的石头又‘轰’下来了，吓得我们赶快往后跑。”一位姓田的工作人员心有余悸地说，“当时有块很大的石头，打到旁边电线杆上，感觉地都抖了几下。”“27500伏的接触网导线哟，幸好电线没断！”据田姓工作人员说，当时是4：10，石头滚得正凶，经查看后发现，两条铁道（一道侧线、二道正线）完全被滑石阻断，无法通行。

　　凌晨4：32紧急阻止客车前行

　　情况紧急！铁道完全无法运行，但一列满载乘客的2302次湛江至重庆列车正往这边驶来！立马通知前面大渡口站，紧急阻止该列车继续前行。

　　4：32，2302次客车终于开到大渡口站停了下来。接到大渡口传来的信息后，洛中子站的工作人员终于长长地舒了口气。

　　上午抢修开始

　　上午，市安检部门、成都铁路局等部门陆续赶到现场，经各部门综合意见，抢修方案出台。重庆南站邱站长告诉记者，崖上土质很松，很可能还有石头滚下来，所以抢修措施定为：先用机器将崖上所有的松动石头拨落到下面，完全确定没有石头再滑下后，再派人清理铁路上的石头，争取先开通二道正线。

　　13：56二道正线开通后第一辆客车通过

　　经过紧张的抢修，二道正线上的滑石、泥土等终于被清理开了，二道正线开通，部分受阻列车可以缓慢放行了。13：56，N854次攀枝花至重庆的列车，从二道正线顺利通过洛中子站。

　　截至16：00，据洛中子站工作记录，已经有8列客车，2列货车从二道正线通过，而塌方现场，工人们还在紧张地清理着一道侧线，抢修还在继续。见习记者何薇

　　几百乘客跳窗走几百乘客困车上

　　本报讯（见习记者何薇）2302次湛江-重庆和1076次广州-重庆的两列客车受困于大渡口站，等待数小时后，无奈的乘客们，几百人选择跳窗走，几百人选择仍待在车上受饿。

　　下午1点多，记者赶到大渡口车站看到，湛江-重庆的客车上，乘客几乎走光了，只有20几位外地打工的乘客集中在一个车厢等开车。他们说，不知道大渡口就是重庆了，不敢下车乱走，只有等开车，而其他的几百人已经跳窗户走了。

　　广州-重庆的客车停在中间的铁道上，车窗距离地面近3米，许多乘客不敢跳，大概有一二百人仍在车上。乘客们隔着窗户向记者“求救”：车从早上停到下午，不知道前面发生了什么事情，车门关了下不了车，餐车饭菜卖光了吃不了饭。一位湛江上车的乘客告诉记者，从前晚吃过晚饭后，到现在都接近20个小时了，5岁的孩子都没吃饭，现在正饿得哭。

　　湛江车上一位乘务员告诉记者，大渡口站不是该列车的经营站，不敢开门放乘客下车，唯一的办法只有等。