四川新闻网-成都晚报讯
（记者杨雪）昨日，记者从市规划局获悉，刚刚完成的《成都市总体规划修编（2003－2020）》明确提出，成都市城市形态布局将逐渐由单核聚集型向轴向集中型转变，由原来摊大饼的发展模式向多轴放射状模式转变。城市形态布局的转变将对成都生态平衡和环境保护有着重要的影响。在这一转变后，今后的三环路外将规划形成七个功能组团，组团之间规
划形成八片大型楔形绿地和开敞空间，让外围自然环境伸入城市内部，有利于自然调节和新鲜空气进入，从而大大改善城市生态环境。
据介绍，目前的三环路以外除零星的城镇、村庄，其余都是大面积的绿地和农田，这些绿地和农田形成较大的八片大型楔形绿地，而夹杂在这八块绿地内的就是今后规划形成的七个功能组团。今后规划将尽量保留并延续这八大楔形绿地，使其成为成都的生态屏障。
另外，新修编的《总规》在城市功能布局上充分考虑了生态平衡和环境保护，对上风上水区域提出了保护要求，并明确提出居于水源上游的温江、郫县、都江堰生态示范区是一块不可污染的地方，是成都重要的生命安全保障和生态涵养屏障，在各建设用地组团之间由基本农田、耕地、园林、林地、牧草地等构成楔形保护区。规划同时提出在市区东北方向新都—青白江组团和龙泉驿组团之间保留气流通道，这种通道因各自自然、地理条件的不同，宽窄不一，且越往城里走越窄，这些通道有利于将新鲜空气引入中心城，促进大气污染物的稀释扩散，能够在一定程度上改善城市空气质量，调节城市小气候，缓解热岛效应。
为确保成都成为国家园林城市和生态城市，《总规》还提出，在成都中心城构建“蓝脉绿网”的城市绿化体系，充分利用成都发达的河流水系，沿河流和主要城市道路设置不同宽度的绿化带，形成绿网。绿网的形成将有利于城市生态环境的改善，将有利于降低交通噪音和大气污染程度。在中心城交通发展上，将选择以公共交通为主的交通模式，以缓解机动车增加给城市交通带来的压力，同时也将有利于对交通噪音和大气污染的控制。
又讯记者从市建委获悉，2005年成都的园林绿化目标已出台，目标要求明年成都将实施“二十百千”工程，“二”即继续实施三环路50米建绿工程、启动绕城高速建绿工程；“十”是建设环城十大城市公园；“百”是建成100条景观通道；“千”是完成出门500米见绿工程，以及绿化小广场、小游园要达到100个。
