在世博会前，上海市民将有望乘上时速达到30－40公里/小时的公交车，与现在15公里/小时的公交车平均时速相比，市民出行时间至少可缩短一半———这是昨天“未来城市客运车辆发展趋势”论坛上，有关专家为市民描述的未来“快速公交系统”。
快速公共交通系统(BusRapidTransit)，简称BRT，是利用新型的公共汽车车辆和智能交通信息技术，在道路上开辟公交专用道和建造新式公交车站，站外售票、大容量车，实现
轨道交通式的公交运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
“一般来说，轨道交通基本网络建成后，将承担43%的客流，仍有57%的客流将由地面交通来承担。”上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明告诉记者，建设发展BRT系统，可以分担地面公交1/3的客流，使上海快速客运系统所承担的客流达到60%以上。
记者了解到，由于BRT系统要占用道路空间，采用封闭或半封闭式运营，所以，也不是所有道路都能建造BRT系统的，应选择客流量大、沿线居民多、无轨道交通地区。
有关专家建议，在浦东南路－耀华路、陆家浜路－虹桥路、四平路－中山东路外滩、中环线北段（军工路－真北路）等地区，可有选择地做一些BRT系统的示范工程。据透露，市郊奉贤已有这方面的打算，前期研究工作已经启动，计划2010年前完成。（记者王建慧）（责任编辑:单长虹）（来源：新闻晚报）
