本报讯浦东南路、陆家浜路、四平路，还是正在兴建中的中环路，哪一条将成为上海快速公交系统（BRT）的试点？在日前进行的“未来城市客运车辆发展趋势”论坛上，上海综合交通研究所有关人士表示：有关部门正在进行紧锣密鼓的调查，申城首条快速公交试点路线有望在年底启动。
所谓“快速公交系统”是介于传统轨道模式与公交模式之间的“第三种方式”，它利
用公交专用道、大容量公交实现快速运载，让乘客感到方便、快捷、舒适。其最大优势在于项目建设、运营和维修的成本低，仅为轨道交通建设的1／5至1／10。据悉，北京的快速公交示范路线将在今年底通车，此外，昆明、重庆、沈阳也在加快这方面的研究和建设。
有关专家告诉记者，预计到2010年上海每天出行人次将达到1700万，这意味着拥堵将进一步加剧，因此加快推进快速公交系统已提上议事日程。专家建议，到2010年世博会在上海举行时，应当具有450公里的快速交通线来疏散人流，其中包括150公里的BRT线和300公里的轨道交通线路。从目前来看，有望成为上海BRT发展重点的线路包括世博会区域的半封闭井字型结构、正在建设中的中环线，以及解决松江新城、嘉定新城、临港新城等郊区行政中心与市区的衔接。
据有关人士透露，奉贤在年内将上马一条试点路线，此外中心城区也考虑选择一条示范线路。根据目前各项数据测算，专家认为浦东南路至耀华路是在几条线路中最适合试点BRT模式的。
记者蔡敏敏（来源：劳动报）
