在济南钢铁集团总公司采访，对济钢人讲的两个故事印象颇深。一个是济钢人到美国考察，问对方怎么处理违章，结果翻译解释了半天“违章”一词，美国人也不懂。他们惊讶地问：“他是想自杀吗？”另一件是济钢人在澳大利亚了解到，那里一旦发现违章现象，“对不起，直接解雇；造成损失的，要诉诸法律进行赔偿。”
这些都深深地影响了济钢人，并改变了济钢人的做法。
从2004年3月1日起，济南钢铁集团总公司正式实施2003年在职代会上通过的《关于违章人员的处理规定》，对操作人员不遵守“三大规程”，干部和管理人员失职、渎职的，给予下岗诫勉的处罚，下岗期间进行安全培训，只发生活费。目前共有84人受到下岗处理，“谁违章谁下岗”已成为该公司上下的共识。
联想到去年在山西某焦炭企业采访时，负责人无奈地对记者说：“一个职工违章多次，在私营企业早就被开除了。但我们的国企做不到，这是体制造成的。”我以为济钢在违章处罚方面成了国有大企业中第一个吃螃蟹的人。但深入了解才知道，济钢实行“谁违章谁下岗”规定，并不是一次违章永远“下岗”，而是规定“下岗”后经过一段时间的安全培训，考核合格还可以重新上岗。济钢人解释，这是一种亲情管理，“下岗”不等同于开除、解雇。济钢人说，如果将来违章现象越来越少，那时开除一两个违章者可能也是顺理成章的事情了。
尽管如此，济钢人的勇气还是值得称道的。毕竟，事故中最容易受伤和失去生命的是一线职工，如果在事故中失去生命的人可以重新选择，我想，他一定宁愿在违章后失业，也不愿让隐患导致成事故。
有统计数据表明，300次违章可以造成一次死亡。但现实生活当中，“防患未然”因为侥幸心理总容易成为空话，“事后验史”总要沾染生命的鲜血才追悔莫及。从最近几年矿难事后的查处结果来看，几乎所有发生矿难的企业，背后都存在着安全意识不强、安全投入不足、安全管理不到位等诸多安全隐患，也就是说，由于存在着这些因素，发生安全事故是迟早的事。
有鉴于此，发现安全隐患后的处罚越来越受到人们的重视。今天，几乎所有的地方为了解决安全隐患问题都制订了罚款、令其停产停业措施，一些企业的规章中也有违章行为处罚的条款。但这些措施和条款很容易在一些严峻的现实面前变成一纸空文。非公有制企业无法追究行政责任，只能给予最高限额的经济处罚。当经济处罚低于消除安全隐患所付出的成本的时候，这些企业在被罚款之后，仍然我行我素，反而觉得“交罚款”是一种另外的许可生产；当经济处罚高于消除安全隐患成本的时候，这些企业也不愿意花钱去治理，总想尽快把罚款挣回来。一些小炼焦厂、化工厂常常是白天停业，晚上开工。
发生重特大事故后依法的行政、刑事追究让许多人丢了“乌纱帽”，但还有一些人面对成千上万安全隐患的存在，麻痹大意，存在侥幸心理，坐而论道。也许，消除隐患的理想状态是隐患处罚要不亚于事故处理的力度，比如明确重大、特大、特别重大事故隐患的分级标准及其负有整改责任的政府和部门，把事故隐患整改纳入安全生产的法制化轨道。
当然，处罚并非目的，重要的是通过体制和制度的重构来避免悲剧的重演。
