秦焕：哈雷的态度

　　哈雷不只是一个产品，还是个有塑造基础的事物，只要你注入自己的精神、理念、激情，在改造的过程中它变得有灵性了，你就会更爱它。———秦焕

　　从1991年至今，他“玩”哈雷十几年了，但说起哈雷摩托车、哈雷精神时仍是骄傲而严肃，让你感觉到他对哈雷的那份挚爱。对于他，哈雷不仅是进入了他的生活，改变了他的生活方式，哈雷精神更改变了他的思想和对生活的理解，于是他就形成了自己的“哈雷态度

”。

　　他就是中国惟一的哈雷·戴维森摩托车俱乐部———北京汉马哈雷机车文化俱乐部的创始人牞也是目前中国大陆惟一的哈雷国际协会会员秦焕。自由与责任与秦焕的聊天中，说得最多的哈雷精神是“自由”。摩托车给人的感觉本来就是自由的，而哈雷就更甚。哈雷从最初的设计理念，就给使用者保留了最大的改装余地，最多的改变自由。秦焕认为自由是人类共同追求的东西，他对于自由的向往也不是一般的。他从10岁开始就喜欢上流浪，喜欢上那种虚无飘渺的精神感受。不过，今天的秦焕已经现实得多了。他明白人不光要追求精神感受，还要对周围的人、事负责任。

　　叛逆与传统秦焕生于一个理工世家，父辈非常希望他继承家族的传统，但是“叛逆”的他偏偏喜欢上绘画，他从中央美术学院毕业后，以交换学者的名义去美国进修。然而，就在他艺术上小有成就时，他又迷上了哈雷，最终学了二十几年的专业成为副业，哈雷反倒成为他的事业。

　　但是稍了解的人就会发现，秦焕居然对东方文化这么了解。也正是他拥有的这些东方传统，让他与在美国读书时的一位资深教授成为忘年之交，并由此进入哈雷的世界。

　　独立与磨砺哈雷机车的一大特点就是价格昂贵，普通哈雷车的价格也在十几万到几十万人民币之间，如果要根据自己的喜好不断进行改装，费用往往不会比买原车的费用低。因此，现在国内玩哈雷的大多是40岁以上的高收入群体。对于很多人来说，哈雷也许只能是一个梦，而秦焕20出头时就买了自己的第一辆哈雷。

　　秦焕从小是在“成份”的阴影下成长的。

　　16岁以后，开始懂事的他才慢慢理解，像父亲这样经过那么多磨砺对生活仍然充满激情的人，才是真正的英雄；金钱、荣誉都不重要，最重要的是对生活的感受和激情。

　　激情与乐趣“玩”哈雷十几年，秦焕开过的车不计其数。自己拥有过的有二三十辆，最多时同时拥有十几辆车，现在仍有4辆哈雷摩托。

　　是什么让他总是对哈雷充满激情？哈雷的乐趣在哪里？秦焕是这样理解的：哈雷不只是一个产品，还是个有塑造基础的事物，只要你注入自己的精神、理念、激情，就能把它打造得更适合自己，在改造的过程中它变得有灵性了，你就会更爱它，这是一种相互融合的过程。还有，就是哈雷人之间的兄弟情谊，这种互相关心、团结的传统是很打动人的。

　　职业与事业秦焕说哈雷时的自豪的神情让人明白他的热爱。能把职业与爱好统一的人不多，这一点上，他的确让许多人羡慕。

　　问他，他和他的俱乐部在全国哈雷迷的心里，相当于哈雷的什么部件。他说，自己相当于前面的大灯指引方向，具有灯塔地位；俱乐部则相当于机车的心脏———发动机，没有这个俱乐部，很多想法实现不了，很多东西都要停顿。原作者：本报特约记者张茵萍来源： 华夏时报共有6