继客运实现半小时主城之后，我市再推半小时主城货运方案，通过“货车的士”，建起供应商与消费者之间的货运高速公路。据交通部门称，目前方案已送审政府，如果获批准，“货的”最快明年就可上路。
“货的”打表计费
“货的”与“的士”类似，实行按计价器打表收费，市民打电话向信息货运交易中心订车、包车。
据介绍，将把现在货运公司的部份达标货车，改造成CNG天然气厢式货车，统一标识、顶灯、计价器，并建立货运信息交易中心，统一调度车辆。在营运过程中，“货的”可以随叫随到，通过信息中心配载，大大提高实载率，减少路上行驶的货车，有利于道路畅通。
至于收费标准，有关人士透露，主要将根据车辆的载重量分不同等级，按照相应的里程数进行计算。
划定货车畅通区
所谓畅通区，就是有关部门划定更大的行驶区域，解除通行时间限制，让“货的”快速、畅通地在主城区24小时随意流动，以适应朝天门、解放碑等中央商务区、及货运中转站、物流中心的运输需求。
据介绍，我市主城区货车早上7点至下午19点禁行。尽管有6000多辆货车持有A、B、C通行证，但大多仅限于本区行驶，难满足货运市场需求，因此，货车送货出门后大多空驶返回，实载率仅50%多。另外，没拿到A、B、C通行证的商场，因受交通管制而难以在短时间送货上门。
中心统一无线调度
据介绍，我市将在朝天门建立陆上货运信息交易中心和水上货运信息交易中心，将全市的货运信息全部汇集在中心的网络上，再统一调度“货的”运营。由于货运公司不仅有自己的货运信息业务，中心还提供部分信息，业务肯定会更多。
据介绍，随着我市航空、铁路等货运中转站的建设，以及公路枢纽、物流中心的形成，“货的”将成为今后货运的主力军。
记者 胡 兰网络编辑：翁正平
