前往古都西安、或者想欣赏桂林山水的宁波市民，以后坐飞机再也不用转道杭州、上海。而飞一趟南昌，价格和坐火车也差不多。
2004年10月31日换季后，各大航空公司纷纷增加宁波的航班，宁波栎社机场的胃口越来越大，对市民来说，出行更加方便。
宁波栎社机场，北有上海机场，南有黄岩机场，西有萧山机场，东有舟山机场，在争夺客源上有一种“四面楚歌”的感觉，连续6年客流量始终徘徊在120万人次左右，而附近机场客流量却稳定增长。
其间主要原因就是机场航线网络不够完善，航班密度不高，并且未向外航开放。
但这一情况从昨天起开始改变。从昨天起，民航开始起用冬春季航班时刻表，时间从2004年11月1日至2005年3月31日。宁波机场的航班量突破历史最高，达到每周230班，最明显的变化是宁波-北京、广州、上海的航班均达到了每天5个航班，宁波-深圳、香港每天约3个航班，宁波-长沙、成都、厦门、青岛、武汉的航班密度也增加，达到每天1-2个航班。
换季后，各大航空公司还纷纷新辟宁波航线，其中有宁波-南昌、宁波-武汉-桂林、宁波-青岛-天津、宁波-西安等，目前这些航班均已进电脑并开始销售，为了迅速吸引客源，航空公司纷纷大降价以开发市场。比如，新进宁波的四川航空为刺激消费，在11月3日开通的宁波-南昌前3个班次上推出惊人的优惠，优惠后机票价仅为280元，直逼火车卧铺价，但川航要求市民必须提前2天购票。
而另外，需要特别提醒宁波市民的是，宁波-昆明的航班由于运力紧张，从原来150座的B737大机型而改用50座的CRJ小机型，预计近半年之内到昆明的机票都会十分紧张。
(都市快报驻宁波记者（见习）杨锡超 都市快报)
