关外公交车票价上涨

　　关外公交车票价上涨

　　宝安龙岗公交企业联手，起步价从1元调整到标准价2元

　　【本报讯】（深圳商报记者颜家梁程军祥秦杰实习生张艳敏）11月1日，宝安、龙岗两区公交车“涨价”，起步价由原来1元提到2元。许多乘客致电本报，希望记者对此事进行调

查。

　　据了解，关外公交线路票价上调是关外公交企业联手所为，行动始于上月底。10月29日，龙岗、宝安两区40多家企业的负责人专门就是否提价一事，自发地召开了一个会议。会议在龙岗龙湖酒店举行，经过讨论最后签署了一份倡议书———《交通运输企业自救倡议书》。《倡议书》中协商，从11月1日开始，凡参加会议的公交企业原起步价为1元的都要调到2元，即市物价局规定的标准价，不能再维持原来由于恶性竞争形成的价格。

　　参与“提价”的港龙公交公司负责人告诉记者，由于近期油价上涨等问题，公交公司利润明显下降，甚至有些企业出现亏损，只能采取恢复原价这一做法来自救。

　　一位公交企业的负责人告诉记者，很多企业没有提价时，车况难以改进，服务质量难以提高，公交车上出现的一些情况引起部分市民不满。为改变这些现状，公交企业意识到不能再恶性竞争下去了，必须对公交车市场进行规范。公交企业“提价”后，将会增大对车辆设施的投入，新增一批新车，改进原有车辆配件，提高车乘人员待遇，最终达到提高公交服务质量这一目的。

　　龙岗某公交车队长曾先生告诉记者，11月1日“提价”第一日，当天收入不升反降，由于只是部分车辆票价“上涨”，还有一大部分车没有恢复到2元，“提价”线路上的乘客明显减少，不少顾客看到涨价后，立即下车转乘其它车。曾先生说，这让那些“黑中巴”大获其利。曾先生希望有关部门规范关外公交市场。乘客反应昨日上午，记者在观澜一个公交车站采访了市民王先生。王先生说：“坐公交车的都是工薪阶层，公交车涨价对我这样的工薪阶层影响还是比较大的。我只能选择那些暂时还没有涨价的车辆，甚至去坐那些条件极差的小巴。”王先生说，他经常乘坐的882路大巴从观澜到平湖，以前都是1元车票，而这两天变为2元，每天往返一次，每个月要多支付车票50多元。

　　一旁的张小姐则告诉记者：“车票上涨后，如果能把原来没空调的车改成空调车，并在车上增加无线电视等，这倒值得。车票上涨1元，一个月增加几十元钱，但坐着舒服了，我很乐意。”

　　还有一些市民对公交车提价反应冷淡：“无所谓啦，不就提高一元钱嘛，车提不提价还不都要坐。”部门说法市交通局客运分局一名负责人告诉记者，票价调整主要集中在关外一些公交线路上，特区内还没有发现这类问题。特区内公交线路严禁擅自调整票价，十多年来一直严格按照物价局审批的价格执行，没有私自涨价和降价行为。

　　市物价局有关负责人说，去年以来，每到节假日，就有市民投诉关外公交线路“涨价”，经过调查，他们发现，关外一些公交车平时一般都是降价营运，其价格低于物价局规定的价格；节假日票价恢复，没有高于物价局规定范围，不属违规行为。这位人士认为，只要在物价局规定的范围内调整价格，不需要经过物价部门批准；如果价格高于物价局的最高限价，物价部门将予以查处。如果乘客发现公交线路存在乱涨价行为，可以拨打物价局投诉电话12358投诉。

　　作者:深圳商报记者颜家梁程军祥秦杰实习生张艳敏 发表评论