个人名义参展 泉州人独闯珠海航展

　　在第五届珠海航展上，广东农民张斗三再次成为媒体关注焦点；鲜为人知的是，与张斗三一起参展的还有一位泉州人，他就是高永宁。昨日，几经周折，记者终于联系上了身在珠海的高永宁。

　　早报记者王红艳文／图

　　摊位是借来的

　　和高永宁取得联系时，他正在航展现场接受媒体采访。高永宁说，他们以个人名义参展，媒体和专家对他们很关注。

　　高永宁说，由于参加珠海航展的摊位费比较贵，所以去珠海之前，他就前往广州，找到张斗三，和他协商共同办展览的事情。所以这次展览是借助张斗三的摊位。由于他们都是个人参展，所以又拉上深圳一个扑翼机设计者程纪，三人合用一个展摊，并命名为“民间航空科技研究室”。

　　高永宁说，自己参展的两架飞机模型其实是寄放在张斗三的摊位上，属于“寄展”。一切对外事务都由张斗三出面。

　　高永宁的女儿也到珠海，协助他做宣传。由于展馆附近的宾馆昂贵，高永宁目前租住在展会附近的民房。

　　带两模型亮相

　　高永宁有两架飞机模型参展，一是“飞行汽车”，一是“探索号”。

　　“飞行汽车”糅合了飞机和汽车的优点，下面是汽车车厢，上面两边是扑翼机的机翼，有四个机翼，用电作动力。高永宁说，这种构架既可用作飞机，也可用作汽车，在汽车车身上装上扑翼机的机翼，“飞行汽车”就可以直升上空，飞行中用好操作系统，飞机就可以上下左右前进地飞行。如果要在陆地上用，就把机翼收缩起来，飞机就成了汽车，可以在陆地上奔跑。

　　另一架是“探索号”，比以前改进很多。首先在发动设备上，由以前的手动变为汽油发动，现在的汽油发动机是他从市场上买来的旧货，经过改装，基本可以提供动力。在操纵装置上，他设计了更加灵活方便的操控器，三片轮转式机翼的角度也略微改变，转动时更快。高永宁说，这架“探索号”在室外展出，长达2.4米，重量15公斤左右。目前他参展的都是模型，结构比较简单，材料也很简陋，不能飞。

　　想让模型飞起来

　　航展上，高永宁先生设计的“飞行汽车”和“探索号”引来了不少专家和媒体的关注。

　　高永宁说，他参加此次展览的主要目的是学习别人的经验，找一些专家谈谈，为自己的模型提出建议，并寻找合作者。由于研制扑翼机耗资巨大，高永宁一直在寻找合作者，他说，目前扑翼机的理论问题基本解决，下一步的工作就是要用材料实际地研制出真飞机，然后在空中试飞，再做改善，但光研制能起飞的飞机模型就要耗资60万元。

　　高永宁称，有一些公司有合作意向，因为不是政府对私人的资助，而是利益合作，因此真正合作需要一个过程。

　　“他好像疯了一样”

　　钻研飞机是要有股邪劲，高永宁自1997年开始研制以来，就像着了魔一样。其爱人陈巧娜说：“他整日钻在楼上的小储藏间里，夏天那么热，一呆就是几个小时，由于储藏间太小，卧室、客厅都成了他的实验室，卧室里经常放他自制的发动机，客厅也摆满了机器零件。有一次，因为不小心，着了火，把家里的家具给烧了。”

　　为了研制扑翼机，1999年高永宁停薪留职，不分日夜，每天干十几个小时，他老婆一直说，他真的疯了！每天都做到很晚，两三点才睡觉。为了节省时间，他连续一个礼拜吃方便面。自己动手制作玻璃钢机身，自己加工金属部件和塑料件。经过一年多的努力，他造出一架宽8米、长4米、高4米的模型。

　　三轮车拉飞机模型

　　高永宁一直寻找机会公开展示他的模型，2000年，他给第三届珠海航展组委会写信。

　　个人参展在珠海航展的历史上还没有先例，但组委会认为，国外私人参展很普遍，就同意了，把高永宁的模型命名为“具有特殊意义的飞行器”。

　　当时他抱着试试的态度去参加，由于经济原因，他单身一人搭乘一辆大型散装货车赶往珠海，把简陋的模型运到珠海，路上走了四五天。

　　到珠海后，他租住民房，并借用了一辆三轮车把模型运进了展馆，也引起了专家和航空界人士注意。当时一些专家要求高永宁演示给大家看，但那个模型机根本没有动力，只能靠人力，高永宁自己动手转动，满身大汗。

　　人物简介

　　高永宁，泉州市林业局绿化办工作人员，常年从事丛林绿化、飞机播种、喷农药工作，从而萌发了研制扑翼机的念头。从1995年开始，利用业余时间研制扑翼机，设计了轮转式机翼。扑翼机是一种模仿鸟类飞行的飞机，可以上下扇动翅膀，能够以较慢的速度起飞、降落，垂直升降、旋停，不需要很长的跑道助飞，也不需要飞机场，比固定机翼的飞机优越。