一年后南京新街口啥模样

　　全面轨通后的南京地铁一号线进入装修和调试阶段，年底前，新街口地铁站即可率先完成装修。借助地铁开发，新街口形成超过10万平方米的庞大地下空间，面积相当于两三个新百或中央。明年9月地铁通车后，这个“地下新街口”会是啥模样？新街口地区交通将如何组织？记者进行了探访。

　　简洁大方的岛式车站

　　日前，从东方商城南出口进入地铁新街口站，记者发现，经过3个多月的紧张施工，整个装修已完成大半，一座现代化地下岛式车站初具规模。

　　地下一层和二层，站厅、过道铺上了浅色大理石地砖，中间镂有盲道，柱子和墙壁贴上了洁白的墙砖，枝枝蔓蔓的电线和纵横交错的通风管箱，全被“包”进了墙砖内的夹缝内，显得宽敞明亮，简洁大方。南北向过道、站厅，每隔几十米都设有一个手动卷帘门，以便万一发生火灾时隔离火势蔓延。过街通道中央，装上了家庭客厅式的吊顶，以引导客流通行，增强方位感。在2000多平方米的新街口广场地下一层，16根大柱子支撑起5米高的圆形地下大厅，顶部吊起了一个直径30多米的大吊顶，作为整个车站的“地下客厅”，将来还是地铁1号、2号换乘大厅。地下三层，站台边沿喷上了黄黑两道清晰的标志线，轨道坑积水已排干，地铁已于10月16日上线热滑。

　　新街口站从中山南路淮海路口一直延伸到新街口广场北侧，全长361.8米，车站总面积3.7万多平方米，用于商业开发，地下二层只从大华电影院到新街口广场，是站厅层，地下三层是站台层。地下二三层均有扶梯上下，地下一层大部分出口水平通向两侧商场，地面出口才有扶梯。工程方介绍，目前装修已完成95%%，进入扫尾阶段。

　　百万人流沉入地下

　　地铁新街口站地下一层贯通南北，除商业开发外，更是打通新街口东南、西南的骨干通道，将整个新街口南片商业区连成一片。从淮海路到汉中路，新街口车站共开设了16个出口，除5个通向地面外，其余全部连通两侧各大商场、写字楼。其中新百3个，中央、东方、大洋各2个，商茂的出口还通过正洪街地下商业街“长距离”连通莱迪地下广场。

　　南京地铁建设指挥部有关负责人介绍，地铁新街口站穿过六七个大型商场和城市最繁忙的交通主干道，在我国城市地铁建设中独有。未来的新街口站，对人行交通来说，既是“排洪枢纽”，又是“蓄水池”。地铁运来的人流，可从负二层直接上各商场地下一层；隔街交通，从地下一层穿中山南路到对面，人流交汇全在地下完成。中山南路地面交通全让给机动车，新街口广场和中山南路4座天桥将全部拆掉，空间视线变得净朗、整洁。地铁通车后，新街口百万人流，要么沉入地下，要么流连在商场内，双休或节假日地面和天桥上人流汹涌的场景，将不再出现。

　　地铁1号线通车后，新街口将继续建设2号线车站，从地下二层与1号线呈T字型相交。据透露，2号线新街口站长达400米，从管家桥口延伸到洪武路，打通金鹰地下通道，中山东路洪武路口两座天桥也将拆掉。这座地下通道将横向连通新百、东方、华联、金鹰、金陵饭店购物中心、时代百货、新华书店。

　　新街口地下全掏空了

　　地铁开通后，每小时“载来”5万人次客流，双休节假日百万人次客流量，将一举激活新街口沉寂多年的地下商业开发，四通八达的人流，将把地下空间连成一片。地铁站2万平方米商铺，加上中山南路两侧各大商场地下空间，正洪街地下的莱迪，新街口东北片时代百货拆除后也将进行地下开发，新街口地下全给掏空了，地下商铺面积超过10万平方米。

　　记者从买断地铁商铺经营权的苏宁集团了解到，包括新街口站2万多平方米地下商铺，9月份招商进入热启动，有800户中外商家前来接洽。苏宁聘请香港地铁公司专家做顾问，为每个出口商铺量身定做规划。地下负一层，空间开阔，开设品牌专卖店，组织主题商品，如精品服饰等，同时配套少量休闲设施，风格上追求个性时尚，与地面商业形成互补。站厅层，空间相对狭小，主要开一些方便上班族的零星店铺，面积一般几十平方米，从报刊亭、冲印店、鲜花店、洗衣房、药店，到银行自助营业点以及便民超市、饮料店、西饼屋等，种类丰富。无论整体商铺还是站厅商铺，都借鉴香港的做法，采取连锁店的方式，进行各种业态组合，不仅给上班族带来便利的服务，还赋予地铁乘客一种全新的生活方式。

　　沾上地铁的财气，莱迪地下广场身价明显爬升，原来每平方米月租仅100多元，眼下月租已提到200300元左右。看中莱迪的地铁商铺价值，深圳时尚集团一举出资8000万元，买下其50年经营权，并投入6000万元进行环境改造。时尚集团南京公司陆可可透露，莱迪将放弃过去的大众路线，取消电玩，收缩餐饮，以服装为主打，辅以饰品、百货等，专门吸纳时尚男女服装消费，改造后的莱迪，在购物环境上将与金鹰媲美。“我们准备引进瑞士等不同国家的街区风情，让人们在地下领略异域情调……”目前，有意入住的商家多达2000多户。本报记者　孙巡　顾巍钟　新华日报