中广网北京11月3日消息人保11月1日公布的车险条款中，引入500元绝对免赔额度条款，引起了全国消费者的强烈反应和质疑。不少车主认为，人保此举是“变相涨价”，认为新车损险是“霸王条款”。而一向为消费者“撑腰”的消协此次却表示，人保此举“尚未发展为霸王条款”。
据新华网报道，根据人保出台的车险新条款，消费者出险金额低于500元的，将得不到
赔偿；超过500元的，也只能得到500元以上部分的赔偿。
中国消费者协会投诉与法律事务部副主任吕金波11月2日接受记者采访时表示，中国人民财产保险股份有限公司11月1日在全国范围内将500元绝对免赔额度加入车损险，尚未发展为霸王条款。但基于人保在车险市场上所占的较大分额，这一条款很有可能受到即将出台的《反垄断法》的制约。
“‘霸王条款’没有一个精确的定义，但是它至少应该满足两个条件，一是单方面制订的不平等格式条款，二是一方利用自己的强势地位，与消费者签订含有不平等格式条款的合同。”吕金波说，在全国范围内将500元绝对免赔额度加入车损险，只是人保一家保险公司的市场行为，消费者完全可以选择不设绝对免赔额度的保险公司投保。这虽然是单方面制订的格式条款，但并未发展成霸王条款。“如果保险公司对于车险‘不涨价就赔本’的说法确实属实，那么他们完全可以制订这样的条款，这是种市场行为。”他表示，另一方面，如果人保与其他保险公司共同制订这样的条款，或者多家提供车险险种的保险公司蜂拥而上，利用行业联盟的绝对强势地位侵犯消费者权益，那么也不排除发展为霸王条款的可能性。
虽然人保的500元车险免赔条款暂时摆脱了霸王条款的嫌疑，但是吕金波指出，鉴于人保在我国车险市场上所占有的较大市场份额，如果几家占主要份额的保险公司跟随出台相似的车险条款，那么将很有可能受到即将出台的《反垄断法》的制约。商务部反垄断调查办公室主任尚明表示，我国的《中华人民共和国反垄断法（送审稿）》中，借鉴了各国反垄断法所具备的主要内容，如禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位、控制经营者集中等。
对于500元免赔额，人保财险有关负责人这样解释：新版车险是把大额出险和500元以下的小额出险划分成了两种独立的情况，每种险的费率是按照各自不同的出险率、风险率、赔偿率等指标计算出来的，它和旧版车险中的“全额赔付”是两个概念，因此新版车险的保额也不能简单地和旧版相比较。
人保财险执行副总裁贾海茂说：“采用绝对免赔额这个办法。可以说是一个新的产品的推出。不同的产品，它后面是不同的费率计算方法。费率是根据损失率来计算的，如果我们条款采取的是全额赔付的方法，就是所有损失由保险公司全部承担，那么我们会把所有损失全部计算之后，再测算费率。我们现在推出的免赔额做法，就是把小额损失剔除掉以后测出的费率。实际上是不同的产品，不同的价格。”
人保认为，新车损险推出后，人保可以更好地服务优质客户。今年1到9月，人保接到的赔案超过了4500万件，与去年同比增长近3成。“甚至有的投保车辆一年中竟然索赔29次，而最小额的赔付只有10元。”贾海茂说。过去保险公司把大部分的精力投入到了出险频率高的小额客户中，而出险率低、或者从没有出险的优质客户却享受不到保险服务。此次人保在新版车险中特别规定，多年不出险、车辆也没有违章的，在购买车险时会得到优惠。参保多年不发生事故的，费率优惠最高为50%；经常发生事故的，费率上调幅度最高达200%。责编：张春梅
