占车险市场近七成份额的中国人民财产保险股份有限公司，11月1日刚一推出车损险有关免赔的新条款，就遭到公众“霸王条款”“变相涨价”的质疑。这也是近期继《中华人民共和国道路交通安全法》引发“机动车负全责”之争后，我国汽车社会遭遇的又一次“阵痛”。
中国人民财产保险股份有限公司启用新的车损险保险条款，将500元的“绝对免赔额”
推广到全国，业界称这是大势所趋，是有意识地迈出了条款个性化、费率市场化的步伐；而消费者更多地认为保险公司实际上是变相“涨价”，是“霸王条款”。
张先生买车刚刚一年，在这第一年里他保的是全险（包括第三者责任险、车损险、盗抢险、车上责任险），总共缴纳了4600元的保险费。“一年里我出了两次险，每次赔付300多元。如果按照新的保险条款，都得自己掏了。这个条款对消费者显得不公平！就武汉市来看，一年新增数万辆私家车，大量的私车主要在市内行驶，出事多半也就是擦擦碰碰，损失额度低但是频繁。你看现在城市的道路状况，再熟练的司机也难免有碰擦的时候。保险公司说免赔就免赔，岂不是暴利。”
武汉大学的向老师则认为，人保公司在设置绝对免赔额赔付门槛的同时，还有一个不计免赔的附加条款，像我们这样的中低档私车用户，为了避免频繁的低额损失，一般都会投保这个附加险，又得加上几百块钱的保费，实际上相当于保险公司变相“涨价”了。
“人保公司调整车险条款，这是控制车险经营风险的需要，是大势所趋。车险经营出现全国性经营状况不好的局面，一方面是由于车险赔案发生率高，另一方面频繁的小额赔付耗费保险公司大量的人力物力，保险公司必须强化经营管理和风险控制。”中心一位负责人对记者说，“所以，新的车险条款不仅设定了一定的免赔额，而且在确定费率时引入了更多的差别因素，区别对待高风险客户与低风险客户，我认为这是有意识地向条款个性化、费率市场化方向迈进。”根据人保公司的新条款，经常发生事故的高风险客户，保费最高可能上浮一倍，而多年安全驾驶的低风险客户，保费最多可享受减半的优惠。
据人保公司的一些员工分析，绝对免赔额的设定，是经过一定的风险测算的。眼下私家车越来越多，私车出险的概率大、赔付率偏高，而以往的收费标准又过低，所以风险质量亟待提高。但是，众多车主则认为，对于消费者来说，不管怎么改，都是要我们增加投保成本，保险公司是怎么对他有利就怎么改，消费者没有发言权。在武汉·中国光谷一家电信产品企业工作的周女士告诉记者，她今年4月买车到现在，只向保险公司索赔一次，赔付了500元，另外有几次小的事故，每次只花费几十元到一两百元，为了怕麻烦她都没有找保险公司。“现在倒好，花几千元买了保险，都可以不用跟保险公司打交道了，保险买了还有什么意义？”
（新华社武汉11月3日电）（黑龙江日报）
