据民航海南监督管理办公室统计，今年1至9月，海南省机场空域发生航空公司飞机遭“鸟弹”袭击事件9起，其中8起发生在海口美兰机场空域，1起发生在三亚凤凰机场空域，4起“鸟弹”撞飞机事件使旅客胆战心惊。从损失程度上看，飞机受损的4起，未受损的5起。海南省机场鸟撞机虽然没有造成重大事故，但飞机遭“鸟弹”袭击的频率较高，存在严重的安全隐患。
环境优越惹“鸟弹”频击飞机
海南特区报报道：海南省机场空域航空公司飞机为何频遭飞鸟撞击？据有关部门分析，主要有以下几方面原因：一、鸟类生长和繁殖的环境好。政府对环保工作的重视和加强，使人们增强对鸟类的保护意识，导致鸟类增多；二、机场周边鸟类赖以生存的食物减少或消失，使鸟类觅食源减少，麻雀、燕子等只能到机场草地觅食；三、地形原因，机场飞行区宽广平坦，是鸟类活动的良好场所；四、冬季候鸟迁徙，据观测，候鸟从9月份已迁徙来海南，9月7日HU7144航班遭鸟击是迁徙鸟白鹭所为；五、周边环境的影响，美兰机场附近有晋文水库，加上周边的茂密树林，是鸟类栖息的好去处；六、是机型原因，波音737的发动机的位置较低，在起飞和着陆的过程中最易吸入受惊的飞鸟。
鸟撞飞机危害不小
据有关部门统计，全球每年约发生万次“鸟弹”撞飞机的事件，鸟害被定为A级空难。国际民航组织迄今为止收集鸟撞飞机报告78000多份。鸟击发生在机场的占79%，发生在机场附近的占11%，发生在机场外的占10%。1998年一架波音737飞机的发动机遭鸟击而发生重大飞行事故，104名乘客中死亡35人，重伤21人。近8年来，我国民航共发生234次鸟击飞机事件，其中造成3次空中停车，8次中止飞行，1次冲出跑道，24次返航，4次改航。8年来共发生114次发动机转动部件被打坏的事件，其中8次更换发动机，每次更换发动机的费用超过百万美元。美兰机场和凤凰机场对鸟撞飞机的危害高度重视，并采取有效措施对鸟类进行驱赶。
成立驱鸟队专职驱鸟
“鸟弹”所带来安全隐患已引起机场的高度重视，机场为此成立了专职驱鸟队，对专职驱鸟人员进行培训，掌握驱鸟方法，摸索驱鸟规律，同时对机场的鸟类实施全方位的监控和驱赶。驱鸟队使用煤气炮、鸟枪驱鸟，同时还用模型驱鸟、结网拦鸟、用化学物品赶鸟、定期除虫除蚁减少鸟类食源等。机场还打算购置夜视仪、驱鸟车和激光枪等设备，切实提高机场防治鸟害的能力。
机场还与当地鸟类专家共同探讨防治鸟害工作，当地鸟类专家知识广，经验丰富，熟悉鸟类活动规律，能根据鸟的活动特点来制定驱鸟方案。另外，海南省机场还到机场鸟害防治工作做得较好的首都机场取经，利用别人的长处来改进海南机场鸟类防治的工作。(完)(记者杨作品、通讯员刘道稳)
