“500以下不赔”埋下诸多隐患

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　　“500以下不赔”埋下诸多隐患

　　无论人们如何争议， “500以下不赔”会不会让驾驶员产生“不够500元，干脆再撞狠一点”的心态？保险公司这种规定会不会对行车安全造成不安定因素？会不会助长撞车骗保、甚至砸车骗保的现象？

　　“不够500元，干脆再狠劲地撞一下呗。”11月1日，刚买新车不到三个月的云先生在接受千龙网记者采访时介绍说，不久前，他在开车的时候不小心在墙上剐了一下，当时，他下车仔细一检查，车身被剐掉了一小块漆。

　　“喷漆至少也得二三百块。”云先生说，几天前，他通过在人保公司工作的一位朋友找该公司理赔，这位朋友在看了他的车损状况后告诉他，让他自己开车再在树上撞狠一点。这样，车损严重一些，赔偿额能超过500元，该公司就会理赔了。后来，云先生看着自己的新车，实在舍不得再撞狠一点，只好十分不情愿地放弃了理赔。

　　“人保公司的这种条款，容易激发司机的逆反心理，客观上给交通埋下了一个严重的安全隐患。”云先生说，还有一些故意撞车的司机是开着车到一些车速较快的路段，选一些外地牌照的车，猛地急刹车造成追尾，当然是对方全责，对方多数当时就拿点钱私了。然后，汽修厂回头再找保险公司索赔。

　　“500以下不赔”不但助长撞车骗保，给公共安全带来隐患，而且助长砸车骗保的现象也会让保险公司直接受损。据报道，今年3月初，深圳的李先生在家门口不小心将车门撞凹，他把车送到一家汽车修理厂。该厂负责人说，这点小事，我们给你代办保险索赔的事，过几天来拿车就行了。李先生一听可以当“甩手掌柜”的，签好索赔委托书就走了。

　　第二天，李先生正好路过该厂，顺便进去看看车的修理进度，没想到迈进修理厂，却发现他汽车的车前盖已被砸得破烂不堪。“这是怎么回事？”李先生问该厂的人，该厂负责人赶紧给李先生解释，承诺“车肯定给你修好，如果还是不满意，可以适当给一点钱”。

　　李先生不明白，但汽修行业的人一听就清楚，这是一个众人皆知的秘密。这家修理厂向保险公司索赔的保险赔款至少也有几千元，这事做起来非常简单，拿个东西把车砸几下就行了，他们是内行，修起来却只须多费一点人工，几千元就这样轻轻松松“砸”出来了。

　　保险公司“搬石头砸自己脚”？

　　在采访中，千龙网记者还了解到，人保公司出台的新版车险，已有前车之鉴，南京、深圳、成都等地都出台过“免赔额制车险”。对于这一新规定，有关专家认为，该规定在执行上存在着先天不足，保险公司短期获得利润，而长期下去则会失去市场。

　　据报道，今年2月16日，南京各保险公司宣布对投保车辆实施“绝对免赔”，即对500元以下的赔案不予受理。但仅事隔一天，这一备受争议的车险新规，就被监管部门紧急叫停。去年，深圳保险同业公会发布公告，从2003年9月22日起，深圳市所有车辆在理赔时将严格执行1000元绝对免赔的规定。同年9月底，太平洋财险成都分公司也作出决定，车损额在1000元以下，保险公司不承担赔付责任。

　　“这个规定，首先出台程序就有问题。”一位从事理论研究工作的王先生向千龙网记者表示，一般来说，制订涉及大众利益的规则，其制订者应该是集团利益之外的第三方。而500元或1000元以下免赔标准的制订者和执行者都是保险公司，因此，这一新规缺乏公信力，在执行上也存在着先天不足，容易使保险公司钻空子坑害投保人。

　　“中外保险都是众多没出事的投保人为少数出事的投保人买单，免赔制如果没有统一市场，那么利益受损的还是保险公司。”王先生解释说，在短期内，这一规定让保险公司获得了丰厚的利润，而长期下去，却会失去广大客户，最终将会失去这个市场。

　　“该条款只是人保一家所有，并不具有普遍性，因此目前不好认定其是否属于‘霸王条款’。”中消协法律事务部主任王前虎说，中消协不希望人保的做法成为其他保险公司的仿效对象，以致最后发展成价格联盟、“行业托拉斯”。

　　他说，中消协希望各家保险公司能通过公平合理的竞争带给投保人更多实惠，使投保人真正从保险中受益。王前虎同时提醒车主，目前各保险公司的车险条款都不尽相同，哪些最合理，投保人可以多做比较，根据自己的具体条件选择保险公司及车险。

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