新闻提示
11月1日，人保“500元以下免赔”的“新概念”“出笼”以后，立即招来社会各界的强烈“抨击”。中国消费者协会在公开批评“500元免赔”为霸王条款后，前天再“砸”新车险。
（11月5日《法制晚报》A10版）
我们注意到，连日来人保车险的改革已经引起社会各界的广泛关注，来自各方面的“声音”、“观点”也是“针锋相对”，争得“不可开交”。有的认为新车险不顾消费者的利益，把风险转嫁到消费者的头上，是典型的“霸王条款”；有的认为人保在未广泛征求社会意见的情况下，单方面出台这样的“格式条款”，充满了“强买强卖”的味道；还有的认为每年交数千元的保费，连500元都不赔，那些保费岂不白交了？是不是也请审计署对人保进行一下审计，看看投保人交了那么多的保费都干吗去了？还有的则认为要理智看待人保的车险改革，这是在追求人保与投保人利益最大化前提下的“双赢”等等。
针对社会各界的广泛质疑，近来人保也多次出面进行“辩解”和“澄清”。认为人保改革车险也是遵从国际惯例，并非霸王条款，既可以节省大量的人力、物力，又可以提高广大司机的遵守交通法规意识，减少发生交通事故的几率。
尽管人保作了许多的“解释”工作，但究其内容无疑还是很“苍白”的。首先，“国际惯例”并不是法规依据，拿“国际惯例”来搪塞消费者，既不明智，也不符合实际。因为并非“国际惯例”就是正确的，也并非“国际惯例”就一定适合中国国情。其次，通过车险改革来“提高广大司机遵守交通规则意识，减少发生交通事故的几率”，只能是人保的“一厢情愿”。
目前，我们新的交通法在实施过程之中，新的情况、新的矛盾不断地涌现，对保险公司来说，已经提出新的挑战。比如在司机无责的情况下，发生交通事故仍然要承担最低10%的赔偿责任，而保险公司以“司机无责”为由拒绝赔偿，现在又开出了“500元以下免赔”的“账单”，如此，让司机来承担全部的损失显然是有失公允的。如果这样的话，倒不如不买保险的好。因为买了到时也没人赔，何必去自寻烦恼？
