昨天的武林广场很热闹，杭州市规划局将未来50年的杭州城市交通的发展方向呈现给了市民。现场答疑的市规划局负责人介绍，由于展出的方案中有一部分还在成果编制阶段（详见本报昨日相关报道），所以本次展览既是规划成果的展示，又是进一步征求市民意见、完善规划的公众参与过程。许多前来观展的市民，饶有兴趣地在意见征询表上认真填写了自己的建议。
杭州的城市交通对每个生活在这座城市里的居民都有非常密切的关系，所以很多人还是趁昨天公展的机会对这些道路交通的规划表现出了极大的热情。
昨天上午9点不到，武林广场上就开始聚集了不少人，来的人还是老杭州居多，大多数人最关注的还是大容量快速公交专线的内容，还有不少人对规划中的杭州地铁很感兴趣。
很多人都觉得，目前杭州公交系统没有被市民公认为最好的出门途径，所以他们认为大容量快速公交“BRT”是缓解城市交通“行路难”的一个好办法。公交公司的徐先生说，对于普通老百姓来说，还是公交车的发展最关联自己的生活，他看了规划后觉得公交优先的设计“很有前瞻性”。
老杭州陈大伯告诉记者，他的意见是最好不要建设高架路，他说：“大多数老百姓反对高架，噪音厉害，占地多。”他建议不如在杭州市区内多发展地下交通，可以分解很多交通压力，“以后肯定要通地铁的，到时候这些地下通道都可以和地铁线路及站点连接起来，这样城市既安静又美观。”他的意见也得到很多人的认同。
倪先生是私家车主，他对杭州的快速路系统比较感兴趣，他说杭州最好能像北京那样，在近年内建成内环和外环线路，内环是几条城市快速路，外环就是绕城高速，他说最好能在内环和外环之间也有快速的公路网线连接，“这样一来进出杭州和在杭州各城区之间的来往基本上没有很大的梗阻了。”他还建议在秋涛路建成高架以后，上面建成城市快速车道，下面建成快速公交线路。但规划局认为，快速路系统和大容量高速公交功能不能重合，线路最好还是分开。
昨天中午，市规划局有关领导在现场对记者说，本次展览就是希望通过这样的平台得到市民对道路规划的真实意见，并反馈给建设单位，“对以后的工作也有参考价值”。他说，昨天市民还是向规划局提了不少意见，“群众关心的内容很多、很广，大到城市东扩，小到哪条路上该设什么公交车站，都有人提出建议，甚至还有人愿意义务协助管理交通。”来源：今日早报 作者：本报记者 张阳 /文 姚震 /摄
