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记者郑蔚牛震报道
本报讯为满足我国航天事业走向深空需求的新一代运载火箭，关键技术已经取得突破，目前发动机的研究和地面试验进展顺利。新一代运载火箭将把我国运载火箭的最大运载能力提高三倍。中国航天科技集团公司副总经理许达哲昨天在中国重大工程成就展论坛上说，新一代运载火箭将在2010年前后投入使用。
许达哲说，我国现有的运载火箭共有14种型号，通用性不强。而新一代运载火箭是一种无毒、无污染、高可靠、低成本
的高性能运载火箭，它的特点是“一个系列，两种发动机，三个模块”。新一代运载火箭将是一个系列，具有很强的通用性；它有液氢液氧和液氧煤油两种发动机，这两种发动机无毒、无污染，符合环保的要求；三个模块就是有三种组合方式，运载火箭的直径为5米，可以根据不同的发射任务，选择捆绑4个直径为3.35米的助推火箭，也可以捆绑4个直径2.25米的助推火箭，或者是2个3.35米和2个2.25米的助推火箭。
与现有的运载火箭相比，新一代运载火箭运载能力将成倍提高。许达哲说，新一代运载火箭将把从同步地球轨道运载能力的5.2吨提高到15吨，运载能力提高将近3倍。
他说，国际上研制一个全新的运载火箭所需的时间一般是6至8年，我国研制的新一代运载火箭将在2010年前后投入使用。2007年，我国发射“嫦娥一号”探月卫星使用的是“长三甲”运载火箭，但是发射“嫦娥”二期工程所需的月球探测器，要飞行近40万公里，就必须依靠新一代大推力运载火箭。
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