胶东在线消息 “要想富，先修路”，成了农村村民致富的至理名言。我市各乡镇积极实施“村村通”工程，为农民奔小康铺平道路。然而，如何为长年生活在海岛上的渔民修建致富路呢？长岛县用自己的实践和努力解决了这一问题，“要致富，通轮渡”成了他们致富路上的新格言。
大黑山岛是长岛县最西面的一个小岛，距长岛12公里。过去岛上交通主要就靠两条木
质客船，但这种客货混装船航速太慢，安全系数极低。岛上唯一的一个小码头，也是20世纪50年代部队建造的，只能停靠一艘300吨的小货船和一艘50吨的登陆艇。运输能力低，费用高，生产物资运不进来，产品运不出去，直接限制了全岛的经济发展。通上轮渡之后，海岛发生了翻天覆地的变化。
1997年，长岛交通部门在大黑山岛投资1300万元建设了陆岛交通码头，为该岛启动了腾飞的引擎，全岛经济迅速发展，就连海滩上的球石都成了“金疙瘩”，每吨售价高达370多元，只此一项全乡每年可增加收入1000多万元。新码头建成后，该县对老旧客船实施了强制报废，为大黑山岛新添了两艘航速快、重稳性好、安全系数大的豪华客船。从此，大黑山岛渔民便乘坐豪华轮渡往来于各岛之间了。岛上的人文资源和自然资源也得到了充分开发，该岛候鸟驿站的美名和被国家考古专家誉为中国东半坡的北庄遗址，以及闻名全国的蛇岛，吸引了大批游客，居民的日子越来越红火了。统计显示，2002年没通轮渡前，全岛的国民生产总值为3000多万元，2003年8月通上轮渡后，全岛的国民生产总值为5000多万元。
57岁的老渔民孙长家深有感触地说：“通了轮渡真是太方便了。以前，我们家建10个保海参苗的池子，要从蓬莱用载重50吨的登陆艇运水泥、砖、钢筋等物资，到了岛上还要找十几个人一点点卸下来，再一点点装到拖拉机上拉回家，全部运完要这样周而复始地折腾好几趟，不但费工费时，费用也增加了不少，物资破损率还高。去年通了轮渡后，建池子就方便多了，打一个电话，蓬莱送物资的车开上轮渡，当天就能把货送到家门口，省力省心不说，光运费就省下1/3，我家当年就建了10个保苗池子，今年上半年又建了20个池子。”据了解，大黑山乡今年准备投入4000万元用于生产建设，发展再生产，轮渡为大黑山岛渔民架起了致富桥。(孙明瑞金素吏 宋晓华) 责任编辑：孙玲姿 来源：烟台日报
