记者节专题:刘晓静之死与城市的硬度

　　本报记者 刘丽普

　　刘晓静死了。在一个风雨交加的傍晚，刘晓静骑车走在回家的路上，被一棵直径近1米的大树砸死了。坚硬的道路与同样坚硬的庞大老槐树，带走了一个花样年华的女孩。

　　女儿走了，只剩下孤苦的母亲，一个人感受城市硬度的苦涩。一到雨天，老人就更加

悲痛起来，总以为女儿还在回家的路上。就这样，在苦苦等待一个说法的时候，却听到了“自然灾害”的说法；与道路和大树的坚硬比起来，城市管理部门的态度无疑更为坚硬和冰冷。

　　刘晓静死了。无疑，那棵砸人的大树是罪魁祸首。但是，到过现场的每一个人都可以看到，那么一棵参天大树，几乎没有什么根系在支撑着它高大的身躯。没有了根的支持，大树怎能站得牢？

　　然而，又是谁铲掉了大树的根？大树的所有者和管理者是否知情，并及时维护？作为媒体和记者，我们不能不问，那棵生长了数十年的大树，为何一瞬间就倒下了？是天灾，还是人祸？

　　在关注大树砸人事件时，记者始终在努力探求大树砸人背后的因素：究竟是谁动了大树的根？是施工问题？还是城市规划问题？园林部门为何倾向于“自然灾害”之说？死者家属能够接受这样的说法吗，读者能够接受吗？

　　在追踪报道“刘晓静事件”的过程中，由于种种因素，又有其他的树木倒下了，这足以说明这不是一个简单的个例。那么，“省会究竟还有多少‘死亡之树’”，同样也没能逃离我们的视线。

　　就这样，在连续报道“刘晓静之死”期间，我们在不断探求、思索，这一切究竟是如何造成的？我们的报道也引起广大读者的共鸣，数百名读者通过本报的热线，发表了自己的看法。省、市、区的计生部门送去了对刘晓静母亲的问候，晓静生前的单位，晓静母亲的单位送去了捐款，很多相识的、不相识的人都送去对刘母的问候或资助……

　　刘晓静，一个普通的小人物，一夜间成为人们关注的热点。仿佛所有的人都在同情那个突然间逝去的年轻生命，同情与她相依为命的母亲命运多舛。直到刘晓静离去100多天后的今天，很多人见面后还在问我，“刘晓静的那个案子怎样了？”

　　人们为何关注这样一个名不见经传的小人物？我觉得，“刘晓静事件”本身并不是最重要的，大家是在关注自己，关注自己身边的环境，关注“刘晓静事件”还会不会在自己身边发生……

　　初冬已经来临，那棵肇事大树依然倒伏在省会裕华路口，接受过往车流人流的注目礼，似乎是为了证明生命的存在，其树根处已经长出茂盛的枝条。

　　空调公交何日驶进省会

　　2004年6月11日，省会的最高气温达到了38摄氏度以上，乘客受罪，司机更是在酷暑中煎熬。

　　空调公交不仅是司乘人员的强烈需求，也是提升城市公共服务、体现人文关怀的一个方面。1998年8月，由建明小区到西郊动物园的301路，是投资600万元开设的空调公交线路，因为上座率比较低导致公交公司亏损。2000年12月，301线路被撤掉。至今，省会没有一条空调公交线路。

　　从2004年6月14日开始，本报开始推出《空调公交何日驶进省会》系列报道。公交部门表示，空调公交还要上，汲取以前的教训，空调公交将与普通公交车同线穿插并行，以适应不同人群的需求。

　　南环大桥收费叫停

　　2003年6月16日起，省会南环大桥东南西北四个方向开始收费，收费导致的直接结果是桥上车辆稀稀拉拉，桥下车摆长龙，南环大桥不仅没有起到疏导市内交通的作用，反而比以前堵车更厉害了。

　　2003年7月7日，本报报道了南环大桥收费选址引发争议的报道；10月28日到11月7日，本报刊发了《关注南环大桥收费》的连续报道；11月21日，备受社会各界关注的南环大桥收费在运行了158天后，暂停收费；11月29日，南环大桥收费站主体开始拆除；12月1日下午拆除完毕。

　　关注集资路

　　由于多种原因，省会存在着300多条集资路：最初由多家单位集资建成，建成后没及时移交市政管理，而变成了“无主”路。

　　2004年7月7日始，本报强力推出了《关注省城集资路》系列报道，对这一现状进行了关注。

　　报道引起了石家庄市政府的重视，主管城建的副市长蒋洪江作出批示，要求城管局同有关部门研究具体方案，解决集资路问题。8月份开始，道桥管理处开始对集资路进行普查。

　　9月中旬，道桥管理处将所调查的327条“无主道路”上报行政主管部门，待研究后，将逐步列入改造计划，并逐年进行改造。