试飞英雄梁万俊

　　空军特级试飞员、某试飞大队副大队长梁万俊，是一位富有传奇色彩的空中英雄。他先后完成了国产最新型战机火控系统定型试飞、某型系列战机鉴定试飞，以及国产某新机首飞等数十项重大科研试飞任务，全部取得准确数据；他在空中先后遇到惯导故障、航电故障、通信导航系统故障、雷达故障等数十次险情，每次都能化险为夷，挽救了价值上亿元的国家财产和珍贵的研究资料。

　　今年7月1日，梁万俊驾驶着发动机空中停车的新型战机，从万米高空空滑返场迫降，创造了国内外科研试飞史上远距离无动力成功迫降本场的奇迹，被中央军委领导称赞为“思想、技术双过硬的优秀试飞员”。10月中旬，成都军区空军党委决定，号召部队官兵向他学习。他创造了空中奇迹

　　今年7月1日13时，国产某新机01号执行“飞机加力边界”的课目试飞任务。在西南某军用机场,梁万俊进入座舱。“飞机准备完毕，请示开车。”“开车！”刹那间，战鹰轰鸣着直刺苍穹，起飞顺利。

　　梁万俊驾驶战鹰爬升至1.2万米的高空,离机场远距离有120公里。按照规程做完“加力边界”动作后，梁万俊突然发现飞机推力下降，油量表指示剩油只有550升了。

　　梁万俊向塔台指挥员汇报这一情况,指挥员提醒说：“注意油量检查，三油泵灯亮偏早。”梁万俊意识到,飞机的燃油输油系统可能发生问题，他冷静地关闭加力，将油门收到慢车状态。“返场！”塔台指挥员通过遥测监控系统做出判断。

　　几分钟后，油表指针停在0刻度，发动机空中停车！此时，飞机的高度为4700米，距离本场有20多公里。重达数吨的飞机似一块“铁砣子”悬在了空中。

　　怎么办？梁万俊面临着严峻的选择。

　　“空滑迫降”？飞机的电量能否够用尚不清楚，何况飞机的“空滑比”还未测定，在这种情况下飞机迫降，机身每下降一公里，对试飞员的生命威胁就会增加一分，任何万分之一的疏忽都会造成严重后果，稍有不慎就可能机毁人亡。

　　“跳伞”呢？虽说遇到此类重大特情，飞行员完全可以选择跳伞，但科研新机关系着我国在国际航空界的声誉，关系着空军战斗力水平的提高，凝聚着无数科研人员的心血……

　　保全试验数据，保住科研新机！哪怕有万分之一的希望，也要空滑本场迫降———此时的梁万俊果断做出决定：用高度换取速度，用势能换取动能。

　　在地面人员的引导下，梁万俊准确修正着飞机的速度和高度偏差，平稳地驾驶飞机穿过云层，向机场方向疾驶而来。

　　“准备降落！”13时43分，随着一声口令，梁万俊操纵着飞机，以每小时361公里的速度风驰电掣地扑向跑道。

　　塔台内一片寂静。以超出正常降落速度100多公里接地，飞机能停住吗？所有人都为梁万俊捏了一把汗。

　　接地,刹车,放伞，好！飞机拖着两道长长的轮痕，在距跑道尽头300米处嘎然停住。

　　塔台上一片欢腾。新机总设计师抱着梁万俊激动地说，你的胆魄和智慧挽救了新机的命运,你创造了一个人间奇迹,你可真是个了不起的英雄啊！

　　后来,经调查发现，这次惊险特情是由于飞机的输油导管出现故障，导致航油漏完造成的。

　　凭着坚定的理想信念、精湛的飞行技术、严谨的工作作风、过硬的心理素质和敢于胜利的战斗精神，梁万俊创造了一次空中奇迹。他与风险和死神抗争

　　1982年，高中毕业的梁万俊参加了当年的“招飞”，成为一名飞行学员。经过严格的训练考核，在淘汰率高达70％的情况下，他成为一名歼击机飞行员。

　　1987年，梁万俊被挑选到航空兵某部改装某型战机，成了当时部队屈指可数的具有全天候作战水平的飞行员。几年后，他成为当时空军航空兵部队年轻的飞行副团长。

　　1998年，梁万俊所在的飞行团因编制调整被撤销了。当时，不少战友都转业到待遇优厚的民航系统工作，一直没有随军的妻子也盼望梁万俊尽早转业回家。

　　在人生的十字路口，梁万俊没有徘徊，他抱着献身于航空科研试飞事业、立志飞出国产新型战机最佳性能的强烈愿望，走进空军某试飞大队，当了一名试飞员，开始了与风险和死神打交道的生涯。

　　试飞员既是新机设计定型的鉴定者，又是新机性能的探索者，同时也是新机设计的参与者。梁万俊来到试飞大队后很快意识到，试飞员的每一项任务都是艰巨的，每一个起落都是危险的。一个称职的试飞员，对于飞行必须知其然还要知其所以然。他给自己定了一个目标：要当试飞员，就要当一名天上能试飞、地面能指挥、设计室里能参与设计的专家型试飞员。

　　试飞就是挑战极限。梁万俊始终认为，只有把艰巨的任务、艰苦的环境当作“磨刀石”，把每一次升空都当作一次“实战”，把每一个动作都当作一次“拼杀”，把每一次执行任务都当作一次“考试”，才能做到每打一仗,试飞技术就能提高一筹，心理素质就能更进一步。

　　梁万俊用行动实践着自己的诺言。2002年，他被派往国外执行任务，国外的地域气候风大、干燥、高温、紫外线强烈，不到两天，他的嘴唇就开裂了。

　　面对重重困难，梁万俊没有退缩。他按照外方的要求和国内制订好的试飞计划，分析了课目特点，结合当地气候、地域和外方空军的训练习惯，完成一架架飞机组装后的检飞任务。从高空到低空、从低空到中空、从平飞到特技，他一个课目接一个课目、一个动作接一个动作地飞，多方面展示了我国产战机的优良性能，精湛的技术和勇于吃苦的精神赢得了国外飞行同行的钦佩。

　　今年4月，梁万俊接受国产某型新机的首飞任务。飞机滑出跑道正准备起飞时，梁万俊凭着经验感觉到,飞机发动机出现故障，立即停止起飞。研制单位技术人员对飞机进行检查，未见异常情况。

　　为了验证故障，梁万俊再次驾机试飞。飞机升空后，故障再次出现，飞机屏显上的飞控、交发等多个系统相继报警。梁万俊一边向地面指挥员报告，一边果断中止飞行。7分钟后,飞机安全返场着陆。事后，机务人员发现，机体系统的互感控制盒出现了问题，造成飞机起飞时有5项系统报故。

　　精湛的飞行技术使梁万俊能成功地排除一次次新机试飞中的重大险情，一次次的空中历险练就了他临危不惧、沉着冷静的超凡心理素质。梁万俊,我们的试飞英雄,希望你再接再厉,也祝你一路平安！