作者昨日从江苏省铁路建设部门获悉，在10年左右时间内，铁路将有跨越式发展，按照国务院批准的中长期铁路规划网，宁沪杭城际客运专线项目已明确列入其中，计划客运专线将于2010年建成通车。这条专线将由地方和铁路部门共同投资，预计每公里投资1亿元左右。
目前，上海铁路局全局客、货平均发车密度是全国铁路的1.9倍和1.2倍，沪宁线的更
是高达全路的5.8倍和2.4倍。其中沪宁、沪杭两条干线的利用率已超过90%，运能高度紧张。有关专家认为，速度缓慢的货车拖了整条线路的“后腿”。因此，在现有线路旁再铺一条复线，将客车和货车分线运行势在必行。
宁沪杭客运专线规划里程全长455公里，自南京—镇江—无锡—苏州—上海，最后到杭州，其中南京至上海295公里，上海至杭州160公里。线路按双轨铺设，全部架铺无逢钢轨，设计时速达到240公里/小时。届时，南京到上海，从客运专线走，只需1个多小时，到杭州也在2小时左右。铁路有关专家认为，建设沪宁客运专线与即将启动的京沪高速铁路并不矛盾，因为京沪高速主要运送长途客流，而沪宁客运专线则以短途客为主。
根据远景规划，长三角地区还将建设南京—宜兴—杭州、嘉兴—湖州、宜兴—无锡、嘉兴—宁波、南京—扬州—泰州—靖江—南通—上海、靖江—江阴城际铁路线。来源：现代快报 作者：肖玉荣
