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上海大雾赶走8个国际航班 浦东机场将用透雾眼


http://www.sina.com.cn 2004年11月09日03:41 新闻晨报

  昨日清晨,一场大雾将浦东国际机场8个欲降落的航班“赶”到了虹桥机场。不过,华东空管局有关人士表示,浦东机场一套先进的三类盲降系统有望在年底投入使用,届时起降飞机“抗雾”能力将大大增强。

  大雾“赶走”8个国际航班

  昨日清晨5时40分至8时05分,一场浓雾覆盖浦东机场上空,当地能见度仅为100米左右。

  期间,从新加坡、吉隆坡、曼谷、普吉、丹麦哥本哈根等地飞临上海浦东机场的8个国际航班无法降落。不过,由于机场方面及时启动了航班备降的预案,8个国际航班顺利备降虹桥机场,旅客均安全、准时地抵达了上海。

  华东空管局气象处负责人告诉记者,昨日的浓雾气象学上称为辐射雾,它是秋冬季节造成浦东机场起雾的“主谋”之一。

  “智能”气象系统精度极高

  昨天,空管人员借助一套“聪明”的气象自动监测系统,作出了8个国际航班备降虹桥机场的决定。

  1998年从芬兰引进的这套系统,可对机场地区的风向、风速、温度、气压、湿度等气象数据进行自动监测,它24小时工作,且精度极高,如温度测定误差小于0.1摄氏度、跑道视程测定可达到视程1/10的精确度。

  目前浦东机场遇大雾实行的是二类盲降,监测系统的准确预报有效地保障了飞机起降的安全。据悉,浦东机场气象部门对平流雾等雾情的预报还可做到提前12小时概率预报。

  年底可望用上透雾眼

  目前浦东机场的飞机起降已达到国内最高水准-二类盲降,华东空管局有关人士表示,一套新武器-三类仪表着陆导航系统有望在今年年底投入使用。据悉,这一透雾眼采用的是世界一流的技术,可将飞机降落的视程缩短至200米以上,而起飞视程仅为150米,从而使飞机盲降水平达到最高等级-三级。在200米视程以内大雾及雷雨等恶劣天气,都可完全依靠它的自动导航实现飞机起降,航班起降的抗雾能力将大大增强。

  “一市两场”灵活备降

  据悉,濒临东海的浦东机场全年起雾日接近40天。对此,华东空管局早利用“一市两场”的优势,做好了两场互补、灵活备降的预案。

  昨日,气象监测表明浦东机场能见度过低,虹桥机场适合降落,管理部门立即决定将航班备降至虹桥机场。由于8个国际航班均安全、准时地降落,旅客情绪稳定,普遍表示理解。一些旅客反而还很高兴,因为从虹桥至市中心省了不少时间。

  华东空管局有关人士表示,如果雾气过大,两场都无法起降,则会启动另一套紧急预案,即将航班备降至杭州、南京等周边省市机场,不过这样的情况每年仅会遇上2—3次。晨报记者江华


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