齐鲁晚报济南11月12日讯（记者 高祥森） 我省拟建的第二条济青高速公路项目已由省发改委批准建设，并列入我省基本建设计划，目前该高速公路建设资金已落实，从本月起进入对施工、施工监理单位进行公开招标阶段。该路系双向六车道，有望年底动工。
济青高速是横贯我省东西的交通大动脉，已经建成通车10年有余，为我省经济做出了较大贡献，但随着我省经济的快速发展，济青高速交通逐渐吃力起来，目前每天的车流量高
达3万辆，双向四车道的高速路已经处于超负荷运转状态。因此，再造一条济青高速已是当务之急。
我省计划建设的新济青高速公路将途经莱芜、沂源、沂水、诸城、胶南等5个县市，最后到达青岛市的黄岛港。公路全长290公里左右，比现在318公里的济青高速还要短近30公里。据介绍，该路沿途多为山路，其建设成本也明显高于其它高速公路，预算每公里造价将为6000万元左右。
据悉，新济青高速济南到莱芜段是国道主干线北京至上海公路(辅线)的关键路段，而新济青高速青岛到莱芜段系国家重点公路青岛至红旗拉甫线重要组成部分。
由于前期工作准备就绪，从本月2日和10日起，我省拟对该高速济南至莱芜高速段、青岛至莱芜段，分别在全国范围内对施工、施工监理单位进行公开招标。其中济南到莱芜段途经济南历城区、章丘、莱芜市莱城区、莱芜高新区，路线全长75.471公里，起点位于济南市港沟南，终点位于莱芜市东北的西峪村。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。而青岛到莱芜段全长232.30公里，也按双向六车道高速公路标准进行建设，其中黄岛连接线4.196公里，按双向四车道高速公路标准建设。
据专家分析，该路建成后，有望分流目前济青高速一半左右的车流量，其中由济南驶往青岛的轻型车辆将会首选该路，这使近来经常出现的济青高速拥堵状况得到彻底改变。另外，拟建路的济南至莱芜段作为京沪高速的辅线，对缓解目前京沪高速济南至泰安段的交通压力起着重要作用。同时，该路的建设，将有力地拉动沿线地区的经济发展。责任编辑：刘晔丽来源：齐鲁晚报
