跨越天堑铸辉煌(组图) | ||||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年11月13日11:52 宁波晚报 | ||||||||||||||
观点 建设杭州湾跨海大桥最早建议者之一庄晓天指出：跨海大桥服务全中国记者蔡铁锋通讯员赵亚红 本报讯“宁波杭州湾大桥在全国和区域交通中具有关键性的作用。”在今天上午开幕的宁波市第三届学术大会上，上海宁波经促会会长、原上海市副市长庄晓天一语点出了建设杭州湾跨海大桥的意义。 上世纪80年代中期，庄晓天在参观开发初期的北仑港时，萌发建立杭州湾通道的设想。经与宁波同乡、时任上海市副市长的倪天增（倪是学建筑工程的）探讨，1993年在宁波市领导召开征求宁波籍人士对家乡建设意见的一次会议上,庄晓天提出了建造跨海大桥的建议，得到宁波市领导的重视和全力支持。 庄晓天说，整合包括上海、宁波、舟山和江苏有关港口在内的长三角港口资源，推进上海国际航运中心的建设是一项国家战略。在东北亚地区，国际航运中心的建设正面临剧烈的竞争。对东北亚有关国家和地区来说，谁在国际航运中心的建设中抢先一步，谁就有可能在该地区剧烈的国际经济竞争中取得更主动的地位。现在宁波和上海正在建造的两座跨海大桥都与国际航运中心的建设有关。东海大桥是为了连接洋山深水港区，接轨国际航运主干线；杭州湾跨海大桥是为了接轨上海，迅速放大宁波港的经济腹地。 他指出，从大桥在国家东部沿海公路网建设中的地位来看，我国正在进行“五纵七横”的国家公路网建设，其中由北起黑龙江东部的同江市，南到海南岛南端的三亚市的沿海大通道（即同三国道）建设是这个大项目中南北跨度最大、联系省份最多、纵贯我国沿海三大经济圈的一条主干线。而杭州湾大桥恰恰处于这一沿海陆路大通道的中段关键部位，可以说是咽喉之地。它的建设，不仅关系着同三国道主干线的贯通，更关系到我国南北路网统筹发展与整体平衡。 探营跨海大桥施工现场 国内最好的桥梁施工设备集中亮相 11月10日，星期三，大桥南岸工地。 一台混凝土搅拌车稳稳地前进在钢制的贝雷栈桥上，所经之处，钢板发出阵阵颇有节奏的轰鸣声。栈桥的那头，工程技术人员伍军、姚正明、张万虎正在用自行设计的可拆式悬臂导向固定打桩架，用定位支架进行固定钢管桩打入施工。 从岸上场地到打桩现场，两岸的施工工地和栈桥正向“工”字型布局发展。12家施工单位，5千多名建设者正上演着一场与滩涂和海水竞争的壮观场面。海面上，各耗资1亿多元的“天威号”、“海力801”打桩船正在进行钢管桩沉桩作业；而在滩涂场地上，二航局杭州湾预制厂龙门吊正在预演起吊，只见那龙门吊先后将两只预制厂预制的杭州湾跨海大桥墩身摞了起来，接着用塔吊将两根长13米、直径14厘米且两端加焊钢板的圆钢从墩身的人孔放入并平推至墩身吊孔卡牢，串连好两只墩子后将龙门吊吊具放入上面墩身的吊孔内，龙门吊起吊、行走…… 大桥指挥部金建明副总指挥告诉记者：大桥工程建设现场成了跨海桥梁重大施工设备集中亮相的场馆。据不完全统计，各参建单位直接用于专用和关键设备购置的费用达数十亿元之巨。这些关键设备无论其先进性还是施工能力都为国内之最。 跨海大桥工程质量全省第一 光碎石就找了近1年 杭州湾与美洲的亚马逊河河口、南亚的恒河河口被并称为世界三大强潮海湾。这里常年受风、流、潮的影响，潮流紊乱，冲刷严重。南岸滩涂地下50米深处有浅层沼气分布，大桥工程建设条件恶劣，一年的有效工作日不足200天。“10年论证、120个专题研究，归纳在一起就是如何克服工程风险和自然风险，保证工程能保质保量顺利进行。”王勇总指挥说。 碎石是建桥的基础物质之一。然而，光是寻找这些碎石，指挥部的工作人员就花了近一年的时间。按照百年大桥的建设标准，碎石的咸活性必须在0.1以下才算合格。于是，负责采购的大桥指挥部物质处工作人员跑遍余姚、慈溪、舟山、嘉兴、上海等地，从150多家碎石场中，终于找到了符合标准的3家。严把质量关上，大桥建设“有一套”。钢材、钢板、水泥、锚具、钢绞线、支架等重要关键物资统统采取公开招标，择优选用；在使用前还必须经过项目部、指挥部两级质量检验中心这两道“关”。发现不合格的立即停止使用。 今年夏天，围绕提高承台的施工质量，中港二航局会同监理对海工混凝土筑浇工艺和防止产生裂纹作了无数次的专题研究和试验，又邀请专家“会诊”，采取了优化胶凝材料配合比、降低水化热、控制混凝土入模温度和适当延长养生和拆模时间等措施，有效地控制了浇筑时的裂纹，还使承台从原来的二次浇筑变为一次完成，提高了工效，降低了成本。 在省交通厅组织的全省高速公路质量和造价执法大检查中，杭州湾跨海大桥工程名列第一。 大桥数据 荩目前，大桥建设已经完成建设安装费用17.7亿元，占年度计划的114%。 荩开工累计完成工程建设安装费18.4亿元，占工程建设安装费总额的19.8%。 荩到本月10日为止，大桥建设已经完成钢管桩2539根，占年度计划的105.8%；钻孔桩1397根，占年度计划的186.3%，承台249个，占年度计划的113.1%；完成墩身94个，占年度计划的94%。 荩从开工到现在，在杭州湾大桥工地上，平均每天有6根钢管桩打入，每天有近30米的栈桥往前延伸，长达10公里的钢制贝雷栈桥成为一道美丽的风景线…… “双零”目标是这样“炼”成的 工地上发现一个烟蒂罚100元 已经开工一年多的大桥工程没有出现一起重大质量和安全事故，工程建设实现了“双零”目标。 中铁十九局的部分施工地段存在浅层沼气，如果碰到明火，后果将不堪设想。于是他们制订了一套“禁烟制度”：施工作业人员不准吸烟，如发现在工地现场吸烟者就扣罚当事人100元；如在工地发现一个烟蒂，罚这个作业班组100元。同时特别注明：如果烟蒂在两个班组之间，则各扣罚两个班组100元。 禁烟只是一个细节。今年8月10日，14号台风“云娜”影响杭州湾，两岸建设工地近5000名建设者通宵达旦严阵以待。根据海事部门通知，海上施工船舶必须全部拖离施工海域。一航局立即启动应急预案，当晚10时，4条拖轮按预定计划拖带打桩船直往舟山普陀的避风锚地。这时，海面上东北风七至八级、阵风九到十级，风急浪高。顶风航行的二条拖轮拖着“天威号”在风口浪尖里经过10个小时的艰难“跋涉”才到达目的地。船员们顾不得休息，又马不停蹄地返回进行第二航次作业，连续40多个小时把全部船舶拖带到避风锚地…… 一年来，大桥工程建设经受住了天文大潮和七次台风的考验，光这两项就付出了3200万元的拖船费、误工费等经济损失代价。如今，大桥建设者已经摸索出了天文大潮的规律，制订了详细的抗台风计划，碰到几级台风就按几级预警计划操作。 3000万元的安全生产特别奖设立了，各施工和监理单位的安全生产管理合同、大桥工程保险合同、气象服务等3项技术服务协议也签订了……王勇总指挥告诉记者：到目前为止，大桥建设没有发生过一起安全生产事故。 大桥人，大桥事 大桥周围没有绮丽的风景名胜，只有滩涂；工地没有繁华的都市生活，只有一群心比天高的建桥人。自从去年11月隆隆的机器声唤醒了杭州湾两岸后，一个个关于大桥建设者的喜怒哀乐的平凡故事每天都在这里发生…… 监理工程师：一根也不能少 南华监理工程师王小华在检查承台筑底施工作业质量时，发现沿承台周边布置的竖直￠16、11#钢筋只有215根，比施工图要求少了一根。他又仔细地核对了一遍，发现确实少了1根。这时，承台浇筑就要开始，但这位“铁包公”坚持“大桥要保证使用100年，承台是基础的基础，按设计要求的配筋一根不能少”，说得大家口服心服，很快把遗忘的那根给补上了。 六十岁总工：大桥续写人生辉煌 楼普增已经60岁了，他是大桥浙江省交工集团I项目部的总工程师，也是浙江交工集团副总工程师、工程部经理，原杭金衢高速公路副总监代表。这位为浙江交通事业辛勤工作了整整四十年的老总，完全可以在家坐享清福、颐养天年，但他放弃了在集团总部优越的工作环境，来到大桥工地，他说：是大桥给了他续写辉煌的机会。 青年技术员：跨海大桥见证婚礼 周小惦是中铁十九局IX-B合同经理部青年技术员，他和新娘邓艳都是湖南衡阳人。一年多前，两人来到杭州湾跨海大桥工地上，经老乡介绍后，两人相识相爱。一心扑在工作上的他们数次推迟婚期，最终让他们选择工地作为婚礼殿堂，而婚礼的各项筹备都是工会和工友们帮忙完成的。周小惦说：跨海大桥见证婚礼，他们夫妇俩能在这日夜奋斗的大桥工地上举办终身大事，觉得特别有意义。 令记者感到遗憾的是，数次前往施工人员宿舍，想看看他们的生活场景，却每每因为工人已上工地而扑空。然而，整齐干净的食堂、配套齐全的澡堂理发室、宿舍门前青青绿草无声地“讲述”着：伴随着钢筋水泥一起浇筑起来的，除了宏伟的桩基和桥墩外，还应该有大桥建设者们不老的传说。（来源：中国宁波网）
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