停车难让济南人“挠头”

　　据统计，目前我市机动车总量达80多万辆，其中汽车总量20万辆。然而，目前我市登录的停车位仅30295个，按国际通行标准(市区停车位应占汽车总量的20%)计算，我市停车位缺口达10000多个！

　　停车难令人头痛

　　“周末开着车到舜井街办事，我转悠了20分钟找不到停车的地方……”不少市民反映，在市中心找个停车位很难。

　　11月10日下午，记者就市中心区停车情况作了现场调查。大观园附近、人民商场附近、省立医院周边、整条泉城路等地带，少有专门停车场，很多车辆只得违规停在人行道上，有的甚至停在行车道上。

　　10日下午，马鞍山路、舜井街、经十一路英雄山路段，路边上车满为患，过往车辆通行受阻。

　　11月11日，记者走访观察了十余处居民住宅区，其中大多没有相应的停车场，很多居民将车停在楼下。

　　文化东路东段两侧，刚开发的楼盘鳞次栉比。一新建小区因没有停车场，很多居民将车停在了小区周边的道路上。附近的李先生说，他下班后第一件事就是赶紧开着车回家抢楼前的空地，回来晚了就没地方停车了，左邻右舍为争夺停车位也屡屡发生口角。

　　佛山苑小区毗邻繁华商业区，很多过往车辆因找不到车位而将车辆停到该小区内。当地的张先生说：“小区内每日车满为患，严重影响居民通行。”

　　停车管理比较乱

　　在一些收费停车处，记者看到，很多收费的地点并未悬挂任何收费标志，更无收费标准。11月11日，在经八路东首，记者所乘的采访车刚停在路边便有人上前收费，记者问收费人有无相关执照，对方称：“不用什么执照，是居委会安排我在这儿收费的。”

　　11月12日，市交警支队停车场管理办公室负责人潘强接受采访时称，当前停车场经营管理复杂，有街道办事处收费的，有居委会收费的，有派出所收费的……但收费停车场必须有市物价局、公安局、工商局等相关部门审核批准的营业执照，有明显的停车场招牌，收费标准应公开。否则，车主有权拒交。

　　潘强说，目前关于停车场的法律法规尚不健全，往往是有利可图的停车场多家部门一起伸手，无利可图的谁也不管，致使停车系统缺乏有效管控，一些停车资源得不到充分利用。另外，潘强还说，按交通法规，交警应对马路上乱停乱放的车辆进行管理，但按济南市政府现在的第207号文件及相关规定，这部分管理处罚权已经移交给城管执法部门。

　　“这就往往造成城管、交警的执法冲突。”潘强称。

　　车位缺乏根源何在

　　11月12日，市交警支队交通管理专家曲培勋接受了记者的采访。他指出，交通分“动态”交通和“静态”秩序两部分。我们长期以来极为重视“动态”交通的管理，而“静态”秩序却未得到应有的重视。随着机动车量的日益增多，停车之困将严重制约泉城的交通状况。

　　曲培勋称，按《济南市城市规划管理办法》和《济南市市区停车场规划建设和管理办法》，各类沿街楼房、学校、公园、住宅区都必须建设相应规模的停车场。如10000平方米的沿街办公楼，停车车位按0.25个车位/100平方米的标准计算，该办公楼至少应有25个车位。

　　曲培勋称，这一标准已经远远低于西方发达国家标准，但我市众多建设项目却根本未按相关规定建设。

　　他对此分析：“建设停车场需要大量投入，而资金收回及受益却相对缓慢，于是很多开发商置相关法规于不顾，将本应建停车场的地方建成其他项目，这从根源上导致了停车位的缺乏。”(记者孙华)