晋江出租车“趴窝”到何时

　　一边是出租车“趴窝”等待客人，一边是客人打不到出租车，只好坐摩的，逐渐形成恶性循环———

　　现状篇

　　前不久，晋江4家出租车公司承诺打表。现在，执行情况如何———

　　打不打表还在徘徊

　　多数的士等客上门

　　11月10日，记者在晋江敏月公园门口等了近半个小时，也没见到出租车从此经过。向旁边载客的摩的司机老陈打听，才得知在这里等出租车，可能性为零。

　　“哪里可以找到出租车？”

　　老陈一听笑了：“听你这样问就知道，你是外地人，不懂打的。”

　　原来，在晋江并不是随便哪个路段都可以招到出租车的。“一般在路上行驶的出租车都有载客，没载客的出租车，一般会停在酒店、医院等处，等待客人上门。”

　　依据老陈的指点，果然，在爱国楼门口前一块出租车停靠站牌旁，记者看到一行7辆出租车排开候客。有的司机下了车，站在车门外等待，有的司机干脆躺在驾驶室，打起了瞌睡。一名丁姓司机道出了在这里候客的原由：乘客少，生意难做。

　　打不打表两难选择

　　记者搭上一辆车后，要求打表计费，出租车司机反问：“你要去哪里？”

　　“晋江市公安局。”

　　出租车司机回答得很爽快：“好啊，打表就是了。”

　　从爱国楼到公安局，打表计费刚好10元。而在晋江市区讲价，价格也是10元。原来，深知距离远近的出租车司机，打不打表是要看距离的。

　　从公安局打车，出租车同样很难招到。等了许久，才见有出租车经过，然而却是从石狮过来的走专线的的士，目的地全部是泉州。无奈，记者雇了辆摩的回到出发地。

　　记者在阳光广场，先后问了4位出租车司机，去池店镇要多少钱。他们的回答几乎一样，起步价6元（2公里内），2公里以上，每1公里1.6元。

　　针对出租车打表情况，记者获知，所有正规出租车都有打表计费器，但很少有打印单据的机器，一位出租车司机向记者解释，要安装一个打印出单据的机器就要花费1000多元。

　　“有不打表的吗？”几个司机相互看了看，笑了，未作回答。

　　记者问一的士司机，是不是乘客一上车就主动打表。该司机回答说，乘客上车也不讲价，就打表了，“很正常嘛”。

　　“但出城就很少打表了。除了包车，要么都是一个人10元，到泉州和石狮都一样。”

　　出租车转圈拉客少

　　针对晋江出租车的分布情况，记者再次逛了一遭晋江市区，发现出租车“趴窝”严重。新华街，5分钟内只有3辆出租车经过，且都有乘客，有一辆出租车虽然坐着乘客但“空车”的牌子还立着。崇德路相同时间内只有5辆出租车通过，其中1辆没有乘客，但听说记者要到晋江市政府附近，一开口就说10元。

　　阳关路、泉安路出租车很多，这个区域，也是晋江最繁华的地段，车来车往异常繁忙。记者到时是下午6点，为该路段的车辆过往的高峰期，经过计算，5分钟内，通过泉安路和阳光路交界处的出租车达47辆，但是基本上是往石狮或泉州，单纯为了拉客转圈的基本上都没有。

　　机场，是块“肥肉”，在这里候客的出租车也很多，记者在机场出口外看到，一排20余辆出租车整齐地排在路旁等候下飞机的乘客。

　　分析篇

　　在市区转圈拉客的出租车，没有跑专线的出租车赚得多，加上摩的竞争，一些出租车干脆“趴窝”等客———打表为何也不跑

　　跑起来有何不可？

　　据统计，目前，晋江有4家出租车公司，出租车总数超过100辆。经过筹备，所有出租车已于上月份开始被要求打表营运。时隔一个月，晋江出租车营运情况如何？6元（2公里）的起步价能给出租车司机们带来多少的利润？

　　晋江市区不大，但每日的人流量不少。然而，晋江的出租车并没有跑起来。在晋江市区，想抬手就拦下一辆出租车，可以说是件不容易的事情。在晋江一些街道，如崇德路、延平路、新华路等路段，等30分钟还没有打到出租车这是常有的事。晋江出租车没有跑起来，发展空间受到很大限制。

　　跑专线的赚得多

　　10日下午，记者从晋江打的到泉州，在泉安路南苑酒店附近搭上一辆泉州回程车。上车就规定价钱，每人10元。在和司机黄先生聊天中了解到，像他这样在城与城之间拉客的出租车约有100多辆，其中大部分是泉州车，往返泉州、晋江的出租车也是以泉州车居多，晋江车很少。据黄先生介绍，这样的活，他每天能跑四五趟，每趟能赚40—80元，而他一天的费用大约是120元。当然，像他这种在城与城之间拉客的出租车一般是不打表的。自记者上车后，直到泉州大桥附近，黄先生见到前方有交警查车才想起把计费器压下。

　　“不打表会被交警抓吗？”“当然会了。”“从晋江到泉州打表要多少钱。”

　　“25元左右。”黄先生不假思索地回答。

　　据黄先生说，像他这种出租车在晋江一般是在泉安路的公交车站、中医院、桥头等地候客。很少进入晋江其他街道。进入街道候客，如果乘客的目的地远，他们也会开始打表。在泉州也一样，他们只会把乘客送到新、旧车站附近，如果还要继续往前，就要开始打表了。

　　至于他的收入和在城区内拉客的出租车相比，“可能会高一点。”黄先生说。按这种方法计算，这样一趟下来，黄师傅走一趟拉4个人得40元，比打表要多出15元。

　　出租车抢不赢摩的

　　摩的，在很多晋江人的心目中已经成为便捷的代名词。走出房门，手都不要抬，就会有好几辆摩的拥上前来，或鸣笛或招手询问是否要搭车。在路旁，更是能看到三五成群的摩的司机在边聊天边观察路上来往的行人看其是否有搭车的意向。只要看到行人有搭车的苗头，摩的司机们就会立刻丢掉话头，一拧油门，“轰”的一声就开到了手都还没放下的行人身边。

　　晋江究竟有多少辆摩的？现在还没有准确的官方数字。这些摩的司机很多是外地人，四川、安徽、江西等地都有。

　　大多数出租车司机说，摩的太多，客人很少。“摩的便宜，起步价只要3元。加上灵活便捷，许多市民愿意乘坐。我们的生意被抢走了不少。”

　　措施篇

　　管理部门、出租车公司目标一致，要求出租车全部打表———

　　不打表可罚款1000元

　　公布电话接受监督

　　晋江市交通局等政府部门，充分考虑到以前的士不打表的客观因素，正式要求晋江机场不能收6元的停车费，同时要求酒店不能以任何方式变相收取停车费。

　　为监督的士正常营运，按规定打表，晋江市运管所稽查队公布举报电话：85690068、85669110。如果发现的士不打表，乘客可以举报。据介绍，如违反规定不打表，有关部门最高可处罚1000元。

　　4家出租车公司也公布了监督举报电话，晋江耀狮小客车出租有限公司85285879,晋江公共巴士公司85686170,泉州金邦汽车出租有限公司85993738,晋江小客车出租有限公司85695567。

　　出租车公司也希望市民主动要求出租车司机打表，以促进出租车打表成为习惯的日子早日来临。

　　街道设立临时停车点

　　为配合的士打表，晋江交警部门在晋江主要街道设立了临时停靠点，安放提示牌，上写“的士临时停靠站即停即走”，牌下道路用黄线划出了停车位。