都市时报今晨1：05供本报专稿昨天是昆明机场“11·11”事件发生后的第三天，昆明机场首次召开新闻发布会，在省内外多家媒体面前坦陈，昆明机场确实对“11·11”事件负有不可推卸的责任。
机场失职“放”少年上机
事件中坠亡少年束清的家人已经来昆明，开始与机场方接触，幸存少年梁彭龙的家人则至今未到，机场方表示尚在联系当中。目前，梁彭龙尚处在机场方面的“保护”当中。
昆明机场于11月11日上午8点12分发现14岁少年束清坠亡在跑道上，9点43分接重庆机场发现另一名少年随飞机降落的情况。这两个时间段，总共相隔一个小时零31分钟的时间。昆明机场为什么没及时把情况报告给空管部门？对此，昆明国际机场副总经理王进胜说，昆明机场在发现第一个少年坠落后，到接重庆机场情况报告之前，没有想过是否还有其他人处在飞机的危险部位。
据悉，一般飞机在起飞之前，都应该由安全人员对飞机进行一次安全检测，而11月11日这天，两名少年爬进川航8670航班，安全人员并未在飞机起飞前进行检测。
轻易就可“混进”起落舱？
按昆明机场的调查结论，两少年“混进”川航3U8670航班的过程是这样的：11月10日11点半，14岁的束清和13岁的梁彭龙自行离开昆明救助管理站，当天傍晚，两人从昆明机场北头联航候机楼旁的围栏钻入后，进入停机坪北区玩耍，他们从3号桥、4号桥停靠的两架飞机机头下走到5号桥停靠飞机的边缘后，又走到非民航机坪的草坪内过夜，11日清晨，两人爬入停靠在4号桥的川航8670号飞机的起落舱内。随后，飞机起飞了，两人一死一伤。
过程非常简单，但这个过程里凸现的问题却令人惊讶。在安全防范非常关键的机场，两个少年为什么能明目张胆地穿越围栏？为什么检查程序偏偏要被省略？
昆明机场的负责人承认，他们确实忽视了一些细节，在机场内部工作的人的责任心也不够强，一起原本可以避免的事件，确实因相关部门缺乏安全意识而发生了。昆明机场并不回避责任，也敢于承担责任，但在这起事件中，航空公司也应该承担责任，航空公司没有按要求对飞机进行航前检测。
昆明机场认为事件的发生还有其客观原因。据称，昆明机场是全国枢纽机场中最难管理的一个，该机场是军民两用，离城市近，周边的超高建筑达80多处，经常会有群众到机场附近来看飞机起降，这些都给机场的管理带来困难。这次发生的这起事件，还是昆明机场建场以来最大的一起事件。（来源：重庆商报）
