有轨电车目前尚无规划

　　    有关行家认为在市中心区重建的可行性值得研究

　　    记者田玲翠通讯员王赤风吕高生报道

　　    本报讯“循规蹈矩的有轨电车在川流不息的车流中‘踱方步’行吗？”“在寸金之地的市中心，还有啥地方可以建停车场？”不久前，有关部门宣布了将要在市中心再建带有怀旧色彩的有轨电车，消息发布后，几位“老公交”向记者提出了一连串让人难以回答的问题。记者日前从市城市交通局获悉：申城再现有轨电车，目前尚无规划。有关部门表示，市中心区

再现有轨电车，可行性值得研究，此事需慎重。

　　    对市中心建设有轨电车首先表示担忧的是广大市民，他们认为目前上海的道路交通已很拥挤，若再开通“慢条斯理”的有轨电车，那可要“急煞人”了。因此建议有关部门慎重考虑，不要草率上马。

　　    而有关行家则认为，从消息发布的线路设计走向来看，有轨电车要在市中心穿行，有许多问题需要认真研究。

　　    首先有轨电车的交通功能是不是能有效发挥。有轨电车首先是交通工具，目前市中心线网密度高，现有的重复线路已占用了中心城区有限的道路资源，如再在市中心路段建设有轨电车，会造成新的线路重复。

　　    其次是对现有的道路交通形成新的压力。近年来本市市中心的道路资源少得可怜，城市交通部门已经在考虑建设快速公交，以解决交通畅通问题，如再铺设轨道，占用有限的道路资源，岂不有点“堵上加堵”。

　　    解决污染不能顾此失彼。有轨电车虽消除了汽车尾气排放造成的污染，但增加了有轨电车的轨道磨擦造成的噪声污染。其实，目前上海大部分公交车已经实现了欧2标准，尾气污染已得到了有效控制，而噪声污染是不能忽视的。

　　    另外，有轨电车行驶受轨道限制，需铺设轨道、拓宽道路、就近建设整流站、停车场，而市区要解决这些问题，困难显而易见。

　　    专家提出真要在上海恢复有轨电车，需要解决几个问题——

　　    如何选择线路走向。不宜建在市中心，更不宜建在市中心路段。可建在大型娱乐场所、城乡结合部或影视基地。

　　    如何解决有轨电车轨道的安全问题。有轨电车铺设的轨道难免会卡住自行车、助动车的车轮，由此会引发交通安全问题。

　　    如何提高交通效能。以有轨电车的特殊性，要与其它交通工具相融合具有一定的难度。