2004年11月11日，一赤脚孩子藏在飞机起落架舱内，毫发未损的从昆明飞到了重庆。起落架舱内藏有孩子的飞机停在停机坪上。(
昨天是昆明机场“11·11”事件发生后的第三天，昆明机场首次召开新闻发布会，在省内外多家媒体面前坦诚，昆明机场确实对“11·11”事件负有不可推卸的责任，他们愿与死伤少年的家属协商解决。但昆明机场只是责任人之一，事件的发生还有机场以外的因素，
昆明机场应该得到社会的理解。
昨天，“11·11”事件中坠亡少年束清的家人已经来昆明，开始与机场方接触，幸存少年梁攀龙的家人则至今未到，机场方表示尚在联系当中。目前，梁攀龙尚处在机场方面的“保护”当中。 起飞前未做安检 昨天，昆明国际机场副总经理王进胜对这些问题进行了回答。他说，一般飞机在起飞之前，都应该由安全人员对飞机进行一次安全检测，只有检测通过了，飞机才能起飞，而11月11日这天，两名少年爬进川航3U8670航班，安全人员并未在飞机起飞前进行检测，错失了发现两名少年的可能性。机场方面介绍，在飞机设计上，波音飞机专门设置了飞机在起飞前对起降舱的检测程序，而空客飞机没有专设这个程序。不过，即使没有设置这个程序，安全检测都是必要的。他说，昆明机场的安全护卫和安全运输工作人员发现束清坠亡在第四滑行道上后，随即向昆明机场现场指挥中心作了汇报，现场指挥中心又立即将情况通报给有关领导和部门。随后，人们开始对现象进行清理，并着手调查。到上午9点零4分，机场跑道被清理完毕，跑道回复了正常运营。随后机场就少年坠亡事件召开紧急会议，会议正在进行当中，昆明机场接到了重庆机场的情况报告。 未及时向重庆通报 按照昆明机场的说法，昆明机场11日上午8点12分发现14岁少年束清坠亡在跑道上，9点43分接到重庆机场发现另一名少年随飞机降落的情况。两个时间总共相隔一个小时零31分钟。 王进胜说，昆明机场在发现第一个少年坠落后，接到重庆机场情况报告之前，没有想过是否还有其他人处在飞机的危险部位，之所以没有及时通知空管部门和重庆机场，是因为他们认为昆明飞重庆也就一个小时的时间，他们发现情况时飞机已经快要降落在重庆，想采取紧急措施也来不及了。本组稿件由《都市时报》提供 轻松混进起降舱？ 按昆明机场的调查结论，两少年“混进”川航3U8670航班的过程是这样的：11月10日11点半，14岁的束清和13岁的梁攀龙自行离开昆明救助管理站，当天傍晚，两人从昆明机场北头联航候机楼旁的围栏钻入后，进入停机坪北区玩耍，他们从3号桥、4号桥停靠的两架飞机机头下走到走到5号桥停靠飞机的边缘后，又走到非民航机坪的草坪内休息过夜，11日清晨，两人爬入停靠在4号桥的川航B320-8670号飞机的起落舱内。随后，飞机起飞了，两人一死一伤。 其间怎么没人发现并制止他们？ 面对这些疑问，昆明机场的负责人承认，他们确实忽视了一些细节，在机场内部工作的人的责任心也不够强，一起原本可以避免的事件，确实因相关部门缺乏安全意识而发生了。昆明机场并不回避责任，也敢于承担责任，但在这起事件中，航空公司也应该承担责任，航空公司没有按要求对飞机进行航前检测。
昆明机场认为事件的发生还有其客观原因。据称，昆明机场是全国枢纽机场中最难管理的一个，该机场是军民两用，离城市近，周边的超高建筑达80多处，经常会有群众到机场附近来看飞机起降，这些都给机场的管理带来困难。这次发生的这起事件，还是昆明机场建场以来最大的一起事件。 急押回昆为哪般？ 11月11日上午，两个少年爬进昆明飞往重庆的川航3U8670航班上，一人死亡一人受伤的事实得到全部确认。就在当天下午，昆明机场派出工作人员，火速赶到重庆，将幸存少年梁攀龙当即“押”回昆明。11月12日上午，机场公安人员就带着梁攀龙到事发地段指认了现场，12日晚上，媒体就从昆明机场得到了梁攀龙关于“如何进入机场爬进飞机”的情况“供述”。这些都让人联想到，昆明机场为了尽快查清事情的真相，竟不顾梁攀龙才经历过高空惊吓，及身体可能留下重症的事实，逼着他立即配合调查，与抢救人命要紧的思路背离。
昆明机场对这些问题的解释是，梁攀龙本身是一个流浪儿，如果把他留在重庆，就没有人为他承担生活的开支。而昆明机场作为与事件相关的机场，有管理和照顾好他的责任，加上要对事件进行调查，所以昆明机场就派人到重庆把他接俩回来。昆明机场派去的工作人员在重庆机场见到梁攀龙时，见他并不象媒体报道的那样耳朵聋了，或冻僵了，他的状态看起来还可以。梁攀龙被接到昆明后，昆明机场把他送到医院作了必要的检查，并安排了他的生活。昆明机场把他接到昆明是为了帮助他。
机场方面表示，他们会尽量与死伤者家属协商解决，他们应该承担的责任，会毫不犹豫地承担。
