本报讯（记者张昱欣）上海市人民政府副秘书长洪浩在日前召开的“国际城市可持续能源发展市长论坛”上透露，目前上海公共停车位缺口有6万个，预计2010年将达12万个。洪浩指出，造成这种情况的主要问题是停车资源统筹不到位。
“停车缺口不是仅仅体现在车位的绝对数量上，事实上目前上海的情况是：一方面许多车主感到无地可停车，另一方面停车场里却还有空位。”市交通局有关人士表示。
昨天晚上记者沿南京西路江宁路至石门路段一路走去，只见道路两边的停车位已全部“客满”,在洪翔百货门口，一辆POLO看到停车线内还有一个狭小的空隙便打方向盘挤了进去，结果进退两难反而影响了后面的交通。记者发现，仅隔一条马路的强生集团大楼停车场却仍有不少空位。
近日权威咨询公司进行了一项“关注城市停车难”的网上调查，调查显示上海44.2%的消费者首选露天停车场，虽然地下停车库的使用率高于北京，但其随意停车率达到22.1%，停车规范还需进一步完善。调查同时显示，83.5%的上海消费者认为购物、休闲娱乐场所停车最不方便，并抱怨这些场所的停车费用过高，每小时10元、20元甚至更高的价格让车主很心痛。
“停车费贵过打的费！”记者在采访不少有车族时都听到这样的感慨，因此对于他们来说路边免费的临时停车位便成了稀缺资源，到万不得已时也只能冒险“乱停乱放”一下了。业内人士表示，其实在南京西路、淮海路、徐家汇等商圈都备有较为充足的停车位，然而这些车位极少停满过。虽然有关部门为方便市民在市中心设置了电子引导牌，然而不少车主却还是“视而不见”。因此有识之士认为，除了继续增加停车空间外，当务之急还是引导有车族养成良好的停车习惯，将空出的车位先“填填满”。
