继四川出台有关发生特大交通事故政府必须写检查之后，河南省日前也出台了类似规定。凡是发生一次死亡10人以上特大交通事故的，省辖市政府要向省政府作出书面检查；发生一次死亡30人以上特别重大交通事故的，省辖市政府主要领导要向省政府领导作出检查。该制度的目的是遏制重特大交通事故多发的势头（据《大河报》11月16日报道）。
那么，类似的写检查，能否有效遏制住特大交通事故频发的势头呢？恐怕难，起码也
不容乐观。因为写检查作为一种传统的惩戒手段，往往是“轻描淡写”、“大事化小”和“例行公事”的代名词，尤其是以单位或集体的名义写检查，即便检查得再深刻，其效果恐怕也都跟“向天发炮”差不多。
之所以说写检查难以起到遏制交通事故频发的势头的作用，更因为写检查距让主要领导或责任人“出汗”的问责制相差甚远。众所周知，我们传统意义上的检查，不管其内容写得再深刻，语句再感人，却都是在廓清责任的外围打转转，一具体到追究哪个人的责任时，检查就会自然变成“曲笔”而避重就轻了。如此检查，反而可能成为保护某些责任人免遭党政纪处分处罚的“避风港”，甚至干脆把例行公事的写检查直接当成对问责对象的处罚了。如此隔靴搔痒的检查，又如何能成为遏制重大特大交通事故频发势头的撒手锏呢？
再者，从写检查的具体“量化”界限来说，本身就存在不尽人道的成分。试想，“发生一次死亡30人以上特别重大交通事故”，才能换取事故所在地政府的主要领导的一纸检查，难道这些领导的一纸检查就如此金贵？甚至29条人命都换不来“父母官”的一份检查吗？而如此界定做检查的界限，恐怕显得既不人道，更不利于责任的追究，因为假若这30条以上的人命与那位主要领导责任牵连不大，其写份检查恐怕也纯属走过场，或做做姿态而已。可相反，假若交通事故吞噬的是29条以下的人命，虽与这位主要领导责任牵连紧密，但却因为死亡人数不够，相关领导岂非连一份支差应付的检查也不用“亲自”写了？故而面对事故，关键是看该不该问责，若需要问责，哪怕损伤的只有一条人命，也足以构成对相关领导的“惩处要件”了。
河南 牧野风
作者：牧野风
（来源：新桂网-南国早报）
